[java.game.AddSessionDialog]
3238="Server-Adresse:"
[java.game.Award]
2406="Gewinnen Sie das Rennen!"
2407="Kommen Sie unter einen der ersten "
2408=" Pltze!"
2409="Fahren Sie eine Rundenzeit von "
2410="!"
2411="Fahren Sie eine Rennzeit von "
2412="!"
2413="Nehmen Sie am Rennen teil."
2414="In illegalen Kopien nicht verfgbar."
2415="Beenden Sie das Rennen!"
2416="Kommen Sie whrend des Rennens auf den ersten Platz."
2417="Kommen Sie whrend des Rennens auf einen der "
2418=" fhrenden Pltze."
2419="Beenden Sie mindestens "
2420=" Runden."
2421="Beenden Sie mindestens 1 Runde."
2422="<Bedingungen unbekannt>"
[java.game.Bot]
1573="Nimm das!"
[java.game.CarSetup]
1592="STARTEN"
1593="ZURCK"
1594="TIPPS"
3275="ZURCK"
1645="Schalten Sie alle Wagen und Tunings im Karriere-Modus frei!"
1595="Dieses Fahrzeug ist noch nicht verfgbar."
1596="GEWICHT:"
1597=" kg"
1598="MOTORLEISTUNG:"
1599=" PS bei "
1600=" UPM"
1601="MAX. DREHMOMENT:"
1602=" Nm bei "
1603=" UPM"
1604="cw-WERT:"
1640=" "
1641=" "
1605="HCHSTGESCHWINDIGKEIT:"
1606=" km/h"
1607="BESCHLEUNIGUNG VON 0 AUF 100 KM/H:"
1608=" s"
1609="GEWICHTSVERTEILUNG:"
1610="% Front, "
1611="% Heck"
1612="ANTRIEB:"
1613="Heckantrieb"
1614="Frontantrieb"
1615="Allradantrieb: "
1616="% Front, "
1617="% Heck"
1618="ABTRIEB BEI 100 KM/H:"
1619="N Front, "
1620="N Heck"
1621="BREMSKRAFT:"
1622="N Front, "
1623="N Heck"
1624="Voreinstellungen"
1636="Nur Nummern"
1637="Wenig"
1638="Mehr"
1639="Alle"
[java.game.CarSetupMenu]
3002="FAHRZEUG-SETUP"
2424="Lackierung"
2425="Aufkleber"
2426="Eigenes"
2427="Eigenes"
2428="Zum ndern klicken"
[java.game.GameLogic]
3195="AMATEUR"
3196="ANFNGER"
3197="DURCHSCHNITT"
3198="SEMI-PRO"
3199="PROFI"
3200="Arcade-Krfte, einfache KI, kein Schaden, nur automatisches Getriebe, alle Kameras."
3201="Einfache KI, wenig Schaden, alle Getriebe, alle Kameras."
3202="Mittlere KI, mittlerer Schaden, alle Getriebe, alle Kameras."
3203="Schwierige KI, hoher Schaden, alle Getriebe, nur Onboard-Kameras, keine Hilfen."
3204="Profi-KI, realer Schaden, keine Reparatur, nur manuelles Getriebe, nur Onboard-Kameras."
3253="Netzwerk"
3254="Abbrechen"
3255=" \n \n Verbinden mit "
115="Spieler"
116="SPEICHERN"
117="\n \n Spiel speichern als \x1bCFFFFFFFF\n \n "
[java.game.gamemodes.GameMode]
1="Los, zurck auf die Strecke!"
2="Zurck auf die Strecke!"
3="Rettung .  "
4="Rettung .. "
5="Rettung ..."
[java.game.gamemodes.GmFreeRide]
6="Freie Fahrt"
7="Erkunden Sie die Renngebiete im 'Freie Fahrt'-Modus! \n Sie knnen hier auch lernen, wie man mit dem Wagen umgeht und Kurven richtig fhrt. Sie knnen Ihren Wagen dabei ruhig ruinieren und nach Belieben Stunt-Sprnge ausfhren. Bei 'Freie Fahrt' ist wirklich alles frei und es gibt keine Strafen."
[java.game.gamemodes.GmMultiFreeRide]
12="Freie Fahrt"
[java.game.gamemodes.GmMultiRace]
13=" \x1Bt5 PLATZIERUNGEN \n \n "
14=" \x1Bt5 ERGEBNISSE \n \n "
15="3 ..."
16="2 ..."
17="1 ..."
18="LOS!"
19=" \x1Bt5 ERGEBNISSE \n \n "
20="SIE HABEN GEWONNEN!"
21="SIE WURDEN "
22="."
[java.game.gamemodes.GmRace]
49="CHECKPOINT VERPASST!"
50="FALSCHE RICHTUNG!"
48="Zeit: "
23="Cross-Rennen"
24="Ausscheidungsrennen"
25="'Treffen und Tauschen'"
26="Das klassische Rennen. Beenden Sie die geforderten Runden so schnell wie mglich."
27="Der Fahrer, der die Runde zuletzt beendet, scheidet aus. Wer am Ende brig bleibt, gewinnt das Rennen."
28="Rennen mit einem besonderen Dreh: Wenn zwei Wagen zusammenstoen, wechseln die Fahrer 'sofort'."
29=" Schwierigkeit"
30=": 1. Platz "
31=" Prestige-Punkte, 2.: "
32=", 3.: "
33="."
34="FAHRER"
35="PREISE"
36="Goldpokal"
37=" Punkte"
38="Silberpokal"
39=" Punkte"
40="Bronzepokal"
41=" Punkt"
3090=" \x1Bt8 \t PLATZIERUNGEN \n "
44="Pos.: "
45=" , steigen Sie ein und geben Sie Gas!"
46=""
3091=" \x1Bt8 \t ERGEBNISSE \n "
53="Pos.: "
2403=" , steigen Sie ein!"
2404=" , geben Sie Gas!"
2437="SIE SIND AUSGESCHIEDEN!"
2308=" ist aus dem Rennen!"
56="SIE HABEN GEWONNEN!"
57="SIE WURDEN "
58="."
3151="RENNEN BEENDET!"
3092=" \x1Bt8 \t ERGEBNISSE \n "
2438=" \n \x1Bt4 HEISSER STUHL - BESTE RUNDEN \n \n \n "
3093="Ihre beste Runde: "
3094="Beste Runde: "
3096="Rundenrekord:"
[java.game.gamemodes.GmReplay]
60="Wiederholung"
3152="Analysieren Sie Ihre Wiederholungen, um aus Ihren Fehlern oder dem Fahrstil Ihrer Gegner zu lernen. \n Sie knnen die Kameraansichten und -ziele umschalten, um so jedes Detail zu analysieren und Ihren Rennstil zu verbessern."
[java.game.gamemodes.GmTimeTrial]
61="Zeitfahren"
62="Versuchen Sie, die Rundenrekorde im Zeitfahren-Modus zu brechen. Ihre beste Runde wird durch Ihren Geisterwagen angezeigt und nur die beste Runde wird gespeichert. \n Die Zeitnahme beginnt, sobald Sie die Startlinie berqueren."
63="Beste Runde beim Zeitfahren:"
64="Keine Zeitfahren-Rekorde aufgestellt."
65=" \x1Bt1"
66="."
67="."
68="Aktuell beste Runden"
69="Keine Rekorde aufgestellt."
70="."
71="."
2309="Letzte Runde: "
2310="Rennzeit: "
72=" Bestzeit!"
2311="Rennzeit: "
[java.game.gamemodes.net.CTFResults]
3426="MEHR KUDF"
3427="ZURCK ZUR LOBBY"
[java.game.gamemodes.net.GmMultiCatchMe]
3124="Fang mich"
[java.game.gamemodes.net.GmMultiCTF]
3462="Tor bonus"
3463="Kampf fr die Flagge!"
3273="Flagge-Kampf"
3274="Rammen Sie die Gegner, um die Flagge zu stehlen, und erzielen Sie Punkte, indem Sie die Flagge behalten. \n Erzielen Sie als Erster die fr den Gewinn ntige Punktzahl. \n Sie verlieren die Flagge, wenn Sie 'Rettung' benutzen!"
3446="Punkte-Limit"
3459="Bonustore"
3432="Fhrung: "
3433="Ihre Punkte: "
3434="Flagge bei "
3458="Flagge verloren!"
3425=" hat die Flagge!"
3457=" hat die Flagge verloren!"
3428="RESULTATE"
[java.game.gamemodes.net.GmMultiFreeRide]
12="Freie Fahrt"
3447="Freier Multiplayer-Spa"
[java.game.gamemodes.net.GmMultiRace]
13=" \x1Bt5 PLATZIERUNGEN \n "
19=" \x1Bt5 ERGEBNISSE \n "
3392=" \x1Bt8 \t ERGEBNISSE \n "
3448="Runden"
20="SIE HABEN GEWONNEN!"
21="SIE WURDEN "
22="."
[java.game.HotSeatSetup]
118="Spieler 1"
119="Spieler 2"
121="Spieler "
122="Runden-Kombination"
123="Runden gesamt"
124="KI-Gegner"
907="Schwierigkeit"
125="'Heier Stuhl'-Modus: \n \n Bis zu 5 Spieler knnen miteinander fahren und benutzen denselben Wagen. \n Nachdem die angegebenen Runden (RUNDEN-KOMBINATION) absolviert wurden, bernimmt der nchste Spieler das Steuer. Sie knnen auch die Anzahl der insgesamt zu fahrenden Runden (RUNDEN GESAMT) \n \n sowie die Anzahl der Gegner einstellen. "
126="BEREIT"
3330="ZURCK"
128="Achtung"
129="\n \n Es sind mindestens zwei Spieler notwendig, um im 'Heier Stuhl'-Modus zu spielen."
[java.game.IngameMenu]
130="SPIEL-MEN"
131="WAGEN RETTEN"
132="WAGEN REPARIEREN"
133="EVENT NEU STARTEN"
134="OPTIONEN"
135="PARTIE BEENDEN"
3435="EVENT ABBRECHEN"
136="WIEDERHOLUNG"
137="WIEDERHOLUNG"
138="ZURCK ZUR LOBBY"
139="FORTSETZEN"
140="EVENT ABBRECHEN"
141=" \n \n \n Sind Sie sicher?"
142="WIEDERHOLUNG"
143="SPEICHERN"
144="WIEDERHOLUNG"
145=" \n \n \n Das Ansehen der Wiederholung bricht das laufenden Event ab. \n \n Sind Sie sicher?"
149="EVENT NEU STARTEN"
150=" \n Sind Sie sicher?"
[java.game.MainMenuDialog]
151=" (Build "
154="KARRIERE-MODUS"
155="SCHNELLRENNEN"
156="ZEITFAHREN"
157="FREIE FAHRT"
158="HEISSER STUHL"
159="MULTIPLAYER"
3170="SPIELER-SETUP"
160="OPTIONEN"
161="WIEDERHOLUNG"
162="MITWIRKENDE"
2960="REGELN"
163="VERLASSEN"
165="SPIEL LADEN"
166="LADEN"
167="ACHTUNG"
168="Beschdigter Spielstand. \n Laden wurde abgebrochen."
173="'Heier Stuhl'-Spieler"
176="LADEN;LETZTES"
177="LADEN"
178="WIEDERHOLUNG"
180="VERLASSEN"
181=" \n \n \n Mchten Sie das Spiel wirklich verlassen?"
183="MITWIRKENDE"
184="ZURCK"
2961="REGELN"
2962="ZURCK"
3171="MITWIRKENDE - INVICTUS"
3172="Produktion"
3173="Programmierung (Leitung)"
3174="Konzept"
3175="3D-Engine"
3176="Script-Engine-Programmierung"
3177="Netzwerk-Programmierung"
3178="KI-Programmierung"
3179="Physik-Programmierung"
3440="Gameplay-Programmierung"
3180="Men- und Frontend-Programmierung"
3181="Tool-Programmierung"
3182="Sound-Engine-Programmierung"
3183="Visuelle Leitung"
3184="3D-Grafik (Leitung)"
3185="Konzeptgrafik"
3186="Partikelsysteme, OSD"
3187="2D-Grafik"
3188="3D-Grafik"
3189="Streckendesign"
3190="Gameplay-Feintuning"
3276="Spiel-Musik"
3441="Haupt-Musik"
3442="Sound-Design"
3192="Test"
3443="Kommentar-Stimmen"
3393="Englische bersetzung von"
3444="Besonderer Dank geht an"
3445="INVICTUS GAMES LTD. 2004-2005."
3194="Alle Rechte vorbehalten."
[java.game.maps.Map1_MT]
623="GB"
[java.game.maps.Map2_MT]
624="Frankreich"
[java.game.maps.Map3_MT]
625="Finnland"
[java.game.maps.Map4_MT]
626="Ungarn"
[java.game.maps.Map5_MT]
627="Deutschland"
[java.game.maps.Map6_MT]
628="USA"
[java.game.MapType]
242="Unbenannte Strecke"
[java.game.MultiMenu]
243="<Keine Partie>"
251="Keine Partie ausgewhlt"
2989="OK"
2984="Abbrechen"
3258=" ?"
3259=" LAN"
3235=" Inaktiv"
3236=" Aktiv"
3395="56k Modem"
3396="128k ISDN"
3397="256k DSL"
3398="384k DSL"
3399="512k DSL"
3400="1,5M T1"
3401="LAN"
3402="Eigene"
244="MULTIPLAYER"
245="LEITEN"
246="INFO"
247="EINKLINKEN"
248="AKTUALISIEREN"
3233="HINZUFGEN"
3234="ENTFERNEN"
249="OPTIONEN"
250="ZURCK"
3079="OPTIONEN"
3080="PARTIEN"
3277="Port:"
3403="Verbindungsart:"
3278="Limit fr einkommende Bandbreite:"
3279="Limit fr ausgehende Bandbreite:"
3081="Voice-Chat-Nachrichten auswhlen. Diese Nachrichten knnen whrend eines Multiplayer-Spiels mit dem Ziffernblock aktiviert werden. \n Um eigene Nachrichten hinzuzufgen, legen Sie die Sounddateien (im WAV-Format) in das Spielverzeichnis \sound\\chat\\."
3100="'."
3082="SCHNELLCHAT-NR. "
253="SPIEL LEITEN"
254="Partie-Parameter einstellen"
3083="Infos werden angefordert ..."
2982="In Spiel einklinken"
3280="Netzwerk"
3281="Abbrechen"
3282="\n \n Verbinden mit "
3283="Partie hinzufgen"
255="Partie Nr. "
3404="Chat-Soundeffekt auswhlen"
3405="Auswhlen"
3084="SCHNELLCHAT-NR. "
256="Einklinken nicht mglich, inkompatible Version gefunden. Damit Sie CRC 2005 online spielen knnen, mssen Sie sicherstellen, dass Sie ber die aktuellste Version verfgen. "
3003="Bitte surfen Sie zu www.crc-game.com, laden Sie den aktuellsten Patch von unserer Website herunter und versuchen Sie es erneut."
3004="Die Partie ist voll."
3005="Die Partie ist gesperrt."
3006="Sie wurden verbannt."
3007="Falsches Passwort."
[java.game.OptionsDialog]
3127="Linear ... Exponentiell"
257="SOFTWARE (LANGSAM!)"
258="HARDWARE (NUR 2D)"
259="HARDWARE (KOMPLETT 3D)"
260="AUTOM."
3211="STANDARD"
3212="KEINE"
3213="WENIGE"
3214="ALLE"
261="Meilen"
262="Kilometer"
263="RELATIV ZUR KARTE"
264="RELATIV ZUM WAGEN"
267="Manuell"
265="Automatik"
266="Halbautomatik"
3262="Halbautomatik 2"
3263="Autom. Kupplung"
3264="Manuelle Kupplung"
269="AUS"
270="EIN"
271="OPTIONEN"
3331="GRAFIK"
3332="SOUND"
3333="STEUERUNG"
3334="SPIEL"
277="ZURCK"
282="N. V."
3154="Die Lenkhilfe wurde entwickelt, um das Gefhl fr das Lenkrad und die Bewegungen des Fahrzeugs nachzustellen. Sie ist besonders ntzlich, wenn ein digitaler Controller verwendet wird. \n Passen Sie sie Ihrem Geschmack und Stil an."
3155="Die Gashilfe kann helfen, Dreher zu vermeiden und Powerslides zu fahren, indem das Gas in bestimmten Situationen begrenzt wird. \n Passen Sie sie Ihrem Geschmack und Stil an."
285="GETRIEBE"
3265="KUPPLUNG"
286="METRISCHES SYSTEM"
287="GPS-MODUS"
288="LENKHILFE"
3156="ANALOGE LENKHILFE"
290="GASHILFE"
292="KUPPLUNG BEI HANDBREMSE"
293="Wenn diese Funktion aktiviert ist, wird bei der Benutzung der Handbremse automatisch die Kupplung bettigt."
3335="KUPPLUNG BEI STARKEM BREMSEN"
3336="Wenn diese Funktion aktiviert ist, wird die Kupplung bei starkem Bremsen automatisch bettigt."
3085="VIRTUELLER SCHALTKNPPEL"
3086="Wenn diese Funktion aktiviert ist, dient die Maus als virtueller Schaltknppel."
294="LENK-SICHT"
295="Bestimmt, wie stark die Lenkung die Kopfbewegung beeinflusst."
296="GECHWINDIGKEIT-SICHT"
297="Bestimmt, wie stark die Geschwindigkeit des Wagens die Kopfbewegung beeinflusst."
298="BESCHLEUNIGUNG-SICHT"
299="Bestimmt, wie stark die Beschleunigung des Wagens die Kopfbewegung beeinflusst."
3130="SICHT-DMPFUNG"
3131="Trgheit des Kopfes"
3128="FORCE FEEDBACK"
3129="Um Force Feedback zu aktivieren, mssen Sie das Spiel neu starten."
354="REALE FFB-STRKE"
3406="Strke der Niederfrequenz-Krfte und -Dmpfung."
3157="FFB-EFFEKTSTRKE"
3407="Strke der Boden- und Motorvibrationen usw."
355="EMULIERTE FFB-STRKE"
3408="Diese Option emuliert Krfte bei digitalen Eingabegerten (wie der Tastatur), indem kleine Anpassungen an den Achsenwerten vorgenommen werden. Siehe auch Lenkhilfe."
305="EFFEKT-LAUTSTRKE"
306="MUSIK-LAUTSTRKE"
307="MOTOR-LAUTSTRKE"
3132="KOMMENTARSTIMMEN-LAUTSTRKE"
3133="GEGNERSTIMMEN-LAUTSTRKE"
3134="GEGNERSTIMMEN-ANTEIL"
308="MISCHUNG"
3215="3D-ALGORITHMUS"
309="KANLE"
311="Bitte berprfen Sie, wie die Achsen der Fahrzeugsteuerung zugewiesen wurden:"
312="GAS"
313="BREMSE"
314="LENKUNG"
315="KUPPLUNG"
3337="HANDBREMSE"
316="ZURCK"
320="DEBUG-OPTIONEN"
3338="ALLGEMEIN"
3339="ERWEITERT"
3340="BERPRFEN"
3341="PROFIL-ASSISTENT"
317="LADEN"
318="SPEICHERN"
319="ZURCKSETZEN"
325="PRIMR"
326="BESCHLEUNIGEN"
327="BREMSEN"
328="NACH LINKS LENKEN"
329="NACH RECHTS LENKEN"
330="HANDBREMSE"
331="HOCHSCHALTEN"
332="RUNTERSCHALTEN"
333="KUPPLUNG"
334="HUPE BETTIGEN"
3449="SPIEGEL"
335="WAGEN RETTEN"
336="WAGEN REPARIEREN"
337="NACH HINTEN SEHEN"
338="NACH LINKS SEHEN"
339="NACH RECHTS SEHEN"
340="NCHSTES MUSIKSTCK"
341="VORHERIGES MUSIKSTCK"
342="LAUTSTRKE ERHHEN"
343="LAUTSTRKE VERRINGERN"
344="SEKUNDR"
3216="DIREKTER GANG "
3217="N"
3349="1."
3350="2."
3351="3."
3352="4."
3353="5."
3354="6."
3218="R"
353="MAUS-EMPFINDLICHKEIT"
3135="LENKGESCHWINDIGKEIT"
3136="Empfindlichkeit beim Einschlagen der Lenkung."
3137="RCKSTELLGESCHWINDIGKEIT"
3138="Empfindlichkeit beim Geradestellen der Lenkung."
3139="ZENTRIERGESCHWINDIGKEIT"
3140="Grad der automatischen Zentrierung."
3141="LENKWINKEL"
3142="Empfindlichkeit der Lenkung; Multiplikator des Lenkverhltnisses. Kann ganz nach Ihrem Geschmack entweder auf weiche oder auf harte Lenkung gestellt werden."
3219="LENKBEREICH"
3220="Der Bewegungsbereich (in Grad) des Controllers, der fr die Lenkung verwendet wird."
3409=" Grad"
356="NEUTRALBEREICH LENKUNG"
360="LENKUNG-GAMMA"
3266="GASPEDAL-GESCHWINDIGKEIT"
3267="Verhltnis der Gaspedal-Bewegung"
3268="BREMSPEDAL-GESCHWINDIGKEIT"
3269="Verhltnis der Bremspedal-Bewegung"
372="LENKHILFE KURVEN"
3410="Beeinflusst Unter- und bersteuern; gibt die Strke der Reaktion auf Lenkeingaben an."
373="SKALIERUNG LENKHILFE KURVEN"
3411="Beeinflusst die Kurvenrate des Fahrzeugs in Relation zum berechneten Driftwinkel."
374="LENKHILFE BERSTEUERN"
3412="Der maximal zulssige Lenkeinschlag, relativ zum maximalen Grip-Winkel."
375="ESP"
376="SKALIERUNG ESP-LENKUNG"
377="SKALIERUNG ESP-KURVEN"
378="ESP-GIEREN ZULASSEN"
379="SKALIERUNG ESP-BREMSUNG"
380="SKALIERUNG ESP-GAS"
3429="FFB-NULLDMPFUNGSAUSGLEICH"
3450="MAX. JOYSTICK-NDERUNG"
3451="JOYSTICK-NAHBEREICH"
3452="JOYSTICK-NAHBEREICH-GLTTUNG"
381="STEUERUNGSDEFINITIONEN LADEN"
3342="LADEN"
383="STEUERUNGSDEFINITIONEN SPEICHERN"
3343="SPEICHERN"
3344="nderungen an folgenden Optionen werden erst wirksam, nachdem das Spiel neu gestartet wurde:"
385="Nicht definiert"
386="Nicht definiert"
[java.game.PasswordCheckDialog]
2991="Passwort:"
[java.game.Player]
387="Spieler"
[java.game.PlayerSetup]
388="Neues Aussehen"
389="Neues Aussehen 2"
390="Klassisch"
391="Klassisch 2"
392="SPIELER-SETUP"
393="Name"
394="Nummer"
395="Aufkleber"
396="Charakter"
397="Farbe"
398="Helm"
399="BEREIT"
3345="ZURCK"
401="Achtung"
402="\n \n Geben Sie zuerst Ihren Namen ein!"
2980="BERSCHREIBEN?"
2981=" \n \n Es besteht bereits eine Karriere mit demselben Namen. \n Mchten Sie sie wirklich berschreiben?"
[java.game.Race]
403="<Unbenanntes Rennen>"
[java.game.RaceCalendar]
3289="Event auswhlen"
405="ZURCK"
3143="Heier Stuhl"
3144="Schnellrennen"
406="Schalten Sie alle Rennen im Karriere-Modus frei!"
3147="Sie haben "
3148=" Punkte"
409="IN DIESER VERSION"
410="NICHT VERFGBAR"
411="Fr diesen Event"
412="stehen noch keine"
413="Informationen zur Verfgung."
414="Lnge: "
415=" m"
1084="Lnge: "
1085=" yds"
416="Runden: "
417="Gegner: "
423="Beste Runden:"
424="Keine Rekorde"
418="Rekorde:"
419=" Rennen/Runden: "
420=" Beste Position: "
421=" Beste Rennzeit: "
422=" Rundenrekord: "
425="Keine Rekorde"
426="Dieses Rennen ist gesperrt."
427="Punkte-Limit: "
428="Alle Wagen zugelassen"
429="Zugelassene Wagen:"
430=" N. V. (in dieser Version)"
431="Schalten Sie einen Wagen frei,"
432="um an diesem Rennen teilzunehmen!"
433="Teilnahme am Rennen nicht mglich"
434="\n \n Dieses Rennen ist freigeschaltet, aber Sie haben keinen Wagen, um daran teilzunehmen! \n \n Schalten Sie mindestens einen Wagen frei, der fr dieses Rennen zugelassen ist!"
[java.game.RaceInfo]
435="Asphalt"
436="Randstein"
437="ffentliche Strae"
438="steiniger Untergrund"
439="Feldweg"
440="nasser Asphalt"
441="Kopfstein"
442="Planken"
443="grober Asphaltbelag"
444="Stein und Moos"
445="Moos/Gras"
446="schlammiger Asphalt"
447="nasser Schlamm"
448="Schnee"
449="berfrorener Asphalt"
450="Eis"
451="trockener Sand"
452="nasser Sand"
453="Flussbett"
454="Kiesbett"
455="Renn-details"
456="BEREIT"
457="ZURCK"
458="CHEAT"
3145="Heier Stuhl"
3146="Schnellrennen"
3149="Sie haben "
3150=" Punkte"
460="Spiel-Modus"
461="Runden"
462="Gegner"
463="Schwierigkeit"
464=" Runden "
465="x "
466=" m"
1086=" Runden, "
1087="Rundenlnge "
1088=" yds"
467="Alle Wagen zugelassen"
468="Zugelassene Wagen:"
469="GEWINNEN DES FOLGENDEN RENNENS SCHALTET DIES FREI:"
471=" fr "
[java.game.RacePack]
3355="Jrgen Schmitt (DEU)"
3356="Ernst Steinwehn (AUT)"
3357="Ted Cutter (GBR)"
3358="Lukasz Javorszky (POL)"
3359="Jannick Hendricks (BEL)"
3360="Scot Carlson (IRL)"
3361="Christophe Leblanc (CHE)"
3362="Alain Bergerac (FRA)"
3363="Robin Canison (USA)"
3364="Mikhael Ivanov (RUS)"
3365="Stanislav Jelinek (CZE)"
3366="Sandor Nagy (HUN)"
3367="Lars Eriksson (SWE)"
3368="Jari Hautala (FIN)"
3369="Ricky Wittworth (GBR)"
3370="Vern Williams (USA)"
3371="Hakan Stefnsson (ISL)"
3372="Hugo Vazquez (ESP)"
3373="Luis Barroso (PRT)"
3374="Sergio Romero (ESP)"
3375="Gianni Rossi (ITA)"
3376="Chase Payne (USA)"
3377="Ivan Mladicic (HRV)"
3378="Jan-Olav Storbeck (NOR)"
3379="Armanno Corticelli (ITA)"
3380="Peter Gilmore (FRA)"
3381="Raymond Pijnacker (NDL)"
3382="Max Parson (AUS)"
3383="Stephen Wheelright (USA)"
3384="Zsolt Szabo (HUN)"
3385="Keitaro Yamamoto (JPN)"
2312="Willkommen in der Welt des Cross-Racings. Es ist nicht so einfach, wie es aussieht, wenn man den Wagen von auen zusieht. Und denken Sie daran, dass beim Cross-Racing der Kontakt zwischen Wagen nicht verpnt, sondern sogar erwnscht ist. Das ist die erste Serie von Rennen, an denen Sie teilnehmen knnen. Gewinnen Sie alle Rennen, dann knnen Sie auch in den anderen Serien antreten. Der Spieler kann seine eigene Karriere-Ausrichtung bestimmen und sich auf Off-Road-Rennen, Straenrennen oder eine Mischung aus beiden konzentrieren."
2313="Behalten Sie Ihre Geschwindigkeit unter Kontrolle, wenn Sie ber den Sprung am Ende der Runde fahren, da Sie sonst leicht von der Strecke und in Schwierigkeiten kommen. "
2314="In Wldern sollten Sie vorsichtig fahren, da es einige gefhrliche Unebenheiten gibt, die den Wagen in die Bume treiben knnen. Das gilt besonders an Kreuzungen, an denen die steilen Unebenheiten den Wagen schnell von der Strecke abbringen knnen."
2315="Dieser Kurs kann sehr schwierig sein und in der ersten Doppelkurve kann man leicht die Kontrolle verlieren."
2316="Das letzte Event dieser Serie. Wenn Sie diese Rennen gewinnen, knnen Sie an den anderen Serien teilnehmen. Von jetzt an knnen Sie entscheiden, wie Sie weitermachen mchten. Off-Road- oder Straenrennen zuerst? Wenn Sie gengend Punke in diesen Serien sammeln, knnen Sie an professionelleren Serien teilnehmen."
2317="Das Verlassen des Flussbetts kann ein bisschen schwierig sein, also Vorsicht mit dem Gaspedal. Wenn Sie die Geschwindigkeit beim Sprung am Ende des Feldwegs nicht richtig dosieren, ruinieren Sie Ihre Gewinnchancen."
2318="Dies ist eine schnelle, ziemlich gradlinige Strecke, aber Vorsicht mit der 180-Grad-Kurve hinter dem See, hier kann sich Ihr Wagen leicht berschlagen."
2319="Diese Strecke hat eine eindeutige Ideallinie. Lernen Sie sie kennen, dann werden Sie hier garantiert siegen."
2320="Eine herausfordernde, technische Strecke. Vorsicht mit den Rampen direkt hinter der Start-/Ziellinie. Wenn Sie zu schnell sind, kommen Sie in Schwierigkeiten."
2321="Kurven im Wald mit Hchstgeschwindigkeit zu fahren kann gefhrlich sein, insbesondere beim berholen. Denken Sie daran, dass Ihre Gegner Ihnen einen freundlichen Schubs verpassen knnten, wenn Sie Ihnen zu nahe kommen."
2322="Ein gradliniger Kurs mit eine guten 'Handbremsen-Kurve' direkt vor der Ziellinie."
2323="Fahren Sie den Sprung an der Kreuzung mit Vorsicht."
2324="Ein sehr kniffliger Kurs mit vielen 'Handbremsen-Kurven'. Versuchen Sie, die Ideallinie zu halten, um optimale Zeiten zu erzielen."
2325="Vorsicht mit den Randsteinen auf diesem fordernden Kurs."
2326="Diese Strecke hat eine einfache Ideallinie. Behalten Sie Ihre Geschwindigkeit in den weiten Kurven unter Kontrolle, da es sonst schnell zu Drehern kommt."
2327="Dieser lange, variationsreiche Kurs bietet sowohl schnelle Abschnitte als auch herausfordernde scharfe Kurven."
2328="Pickups knnten zu schwer sein, um einige der scharfen Kurven mit hoher Geschwindigkeit zu fahren. Achten Sie auf die Rampen, sie knnen die Reifen vom Wagen zerfetzen."
2329="Diese Strecke bietet einige gute berholmglichkeiten. Benutzen Sie die Rnder der Strecke und bremsen Sie Ihre Gegner am Ende der langen Asphaltgeraden aus. "
2330="Bei diesem Spiel ist es wichtig, die Wagen fr die Rennen richtig einzustellen, aber besonders wichtig ist es bei diesem schweren und fordernden Rennen."
2331="In diesen Serien sind gesponserte Tuning-Ausrstungen extrem wichtig. Wenn Ihr Wagen nicht schnell genug ist, knnen Sie sich in anderen Serien weitere Upgrades verdienen. Vorsicht beim Verlassen des Flussbetts, die Kurven sind enger, als sie aussehen!"
2332="Diese Strecke ist ziemlich einfach, aber Vorsicht in der letzten Kurve."
2333="Die engen verschneiten Straen knnen schnell gefahren werden, aber Vorsicht, damit sich Ihr Wagen in den scharfen Kurven und bei Schneewehen nicht berschlgt. Die Skipiste ist ein guter Platz zum berholen, wenn Sie daran denken, rechtzeitig fr die Kurven am unteren Ende zu bremsen."
2334="Das ist ein schneller Kurs, aber Vorsicht in den Kurven, da die Traktion bei hohen Geschwindigkeiten pltzlich wegbrechen kann."
2335="Ein schneller Kurs mit einer fordernden Schikane. Vorsicht in der Nhe des Wassers, Autos mgen Nsse nicht besonders."
2336="Die Sponsoren lassen hier nur die besten Fahrer zu, daher mssen Sie bei der Fahrt gegen die Uhr eine gute Leistung erbringen. Auf dem Asphalt knnen Sie gute Zeiten erzielen und Sie sollten sich auch nicht scheuen, die Kurven hinter dem Flussbett aggressiv zu fahren, da Sie dort ebenfalls Zeit gutmachen knnen."
2337="Die richtige Reifenwahl ist bei diesem Event sehr wichtig und der steile Berg stellt eine Herausforderung dar. Wenn Sie ihn vorsichtig fahren, werden Sie dafr aber belohnt."
2338="Dies ist ein langer Kurs, der am Anfang tuschend einfach und am Ende tuschend schwierig ist. Behalten Sie Ihre Geschwindigkeit und die 180-Grad-Kurven unter Kontrolle."
2339="Passen Sie auf, dass Sie auf der 'Skipiste' keine Checkpoints verpassen, und achten Sie auf die Sprnge am Ende."
2340="In den ersten Kurven nach der Start-/Zielline sollten Sie sich nach Mglichkeit an die Spitze setzen, denn auf dem restlichen Kurs ist das berholen sehr schwer."
2341="Dies ist ein schwieriger und enger Kurs. Wenn Sie auf dieser Strecke zu schnell sind, kann das zu unangenehmen berraschungen fhren."
2342="Achten Sie darauf, vor den Sprngen rechtzeitig zu bremsen, und gehen Sie die unebenen Oberflchen unter der Brcke locker an."
2343="Eine einfache und potentiell schnelle Strecke, aber Vorsicht auf den Off-Road-Abschnitten, da es dort viele Senken und Unebenheiten gibt."
2344="Versuchen Sie, sich beim Anstieg zum Hgel an der Wand zu halten. und denken Sie daran, rechtzeitig vor der Kurve am Ende der langen Geraden zu bremsen."
2345="Sie sollten Ihre Gegner nach dem Start in der inneren Kurve so schnell wie mglich berholen."
2346="Das ist ein schneller Kurs mit vielen verschiedenen Oberflchen, wodurch es zu Unfllen kommen kann, wenn Sie nicht aufmerksam sind."
2347="Kein sehr schwieriger Kurs, aber fahren Sie die Hnge vorsichtig."
2348="Enge Straen und versteckte Unebenheiten machen diese Kurs zur Herausforderung. Behalten Sie Ihre Geschwindigkeit in den scharfen Kurven unter Kontrolle."
2349="In der Kurve am Anfang des Tunnels knnen Sie leicht nach auen geraten und Zeit verlieren, aber wenn Sie den Tunnel passiert haben, knnen Sie auf dem Rest des Kurses gute Zeiten erzielen."
2350="Ein schneller und tuschend einfacher Kurs, aber die Hgel knnen rutschig sein und Fahrer, die zu schnell sind, von der Strecke abbringen."
2351="Die hohe Geschwindigkeit macht diesen Kurs schwierig. Denken Sie daran, vor den Sprngen rechtzeitig zu bremsen."
2352="Sie sollten darauf achten, am Ende der langen Geraden rechtzeitig zu bremsen. Achten Sie an der Kste auf Felsen und raue Oberflchen."
2353="Ein fordernde Strecke fr fortgeschrittene Fahrer. Die erste Kurve kann knifflig sein, aber danach sollten Sie stark beschleunigen. Die Straenoberflche bei der Brcke ist uneben, daher sollten Sie Ihre Geschwindigkeit auf diesem Teil der Strecke unter Kontrolle halten."
2354="Diese Strecke ist extrem fordernd und bentigt ausgezeichnetes fahrerisches Knnen sowie Fahrzeugbeherrschung. Aber denken Sie daran: Sie sind hier, um zu gewinnen, also fahren Sie entsprechend."
2355="Ein Duell zwischen Revo GTs und Scheforns. Nehmen Sie sich Zeit, um die Strecke kennen zu lernen, dann werden Sie mit dem Sieg belohnt."
2356="Eine Strecke fr fortgeschrittene Fahrer. Auf dieser Strecke macht bung den Meister."
2357="Benutzen Sie diese Strecke, um sich auf das nchste Rennen auf einer englischen 'A'-Strae vorzubereiten. Gewundene Asphaltstraen bieten ein unglaubliches Rennerlebnis."
2358="Hier ist ein rein englisches Straenrennen angesagt. Um gute Ergebnisse zu erzielen, sind hohe Geschwindigkeiten und gutes Platzieren des Fahrzeugs in den Kurven erforderlich. Sind Sie schnell genug?"
2359="Schneekurse stellen uerst groe Herausforderungen dar und der Spieler muss auf diesen engen Kursen vorsichtig sein. Die Schneehaufen am Rand der Strecke knnen Probleme verursachen und Ihren Wagen sogar zum berschlagen bringen, daher sollten Sie sie besser meiden. Achten Sie auf die Sprnge direkt nach dem Start."
2360="Die erste 180-Grad-Kurve kann Ihre Gewinnchancen ruinieren, wenn Sie hier zu schnell sind. Fahren Sie am Ende der Skipiste vorsichtig, da sich Ihr Wagen berschlagen kann, wenn Ihre Geschwindigkeit zu hoch ist."
2361="Diese Strecke kann mit Hchstgeschwindigkeit gefahren werden, aber Vorsicht mit den Schneebergen am Rand der Strecke, da sie Ihren Wagen von der Strecke abbringen knnen."
2362="Diese Strecke belohnt Spieler, die sich die Zeit nehmen, alle ihre Kurven und Feinheiten genau kennen zu lernen. Das ist generell eine gute Herangehensweise fr alle Schneestrecken."
2363="In den engen Abschnitten ist berholen schwierig, aber das Eis bietet eine gute Mglichkeit, um Ihre Gegner zu passieren. Aber Vorsicht, wenn Sie das Eis verlassen, denn die Kurven knnen uerst knifflig sein."
2364="Auf Eis knnen die Wagen schneller fahren als auf Schnee, dafr sind sie aber nicht so gut zu kontrollieren. Sie sollten sich auf dem Eis absetzen und die anderen Rennfahrer auf dem Schnee hinter sich halten."
2365="Das ist ein langer Kurs mit einigen schnellen und engen Passagen. Sie sollten im Serpentinenabschnitt Ihre Geschwindigkeit halten. Wenn Sie die Kurven sauber fahren, werden Sie mit dem Sieg belohnt."
2366="Diese Strecke bietet lange schnelle Straen und enge langsame Abschnitte. Auf dieser Strecke kann die Wahl der richtigen Aufhngungseinstellung und der Reifen den entscheidenden Unterschied machen."
2367="Ein schneller Kurs mit weiten Kurven, ideal fr Powerslides."
2368="Dieser Schneekurs hat am Anfang der Runde einen schnellen Bergab-Abschnitt mit einer guten Geraden."
2369="Ein fordernde Strecke sogar fr die besten Fahrer. Stellen Sie den Wagen richtig ein, dann haben Sie eine echte Chance, Ihre Gegner zu schlagen."
2370="Die scharfen Kurven dieser Strecke fordern vorsichtiges Bremsen. Auch bei diesem Rennen kommt es fr den Sieg auf die richtige Konfiguration an."
2371="Es ist einfach, auf diesem Kurs schnell zu sein, aber um zu gewinnen, muss der Spieler den Kurs genau kennen lernen."
2372="Fr dieses Rennen bentigen Sie das beste Fahrzeug, das Sie in die Finger bekommen knnen. Die Strecke ist schnell und hat lang gezogene Kurven."
2373="Diese Strecke erscheint zuerst einfach, aber bei der ersten Kurvenkombination kann es zu Drehern kommen. ben Sie erst auf der Teststrecke, bevor Sie gegen andere Fahrer antreten."
2374="Ein schwieriger Kurs fr erfahrene Cross-Rennfahrer. Die erste Kurve kann sogar die besten Fahrer auf dem falschen Fu erwischen, achten Sie also auf Ihre Geschwindigkeit."
2375="DIE ULTIMATIVE HERAUSFORDERUNG! Haben Sie das fahrerische Knnen und die Einstellungsfhigkeiten erworben, die Sie zum Cross Racing-Meister machen? Sie werden all Ihr Knnen bentigen, um dieses Rennen zu gewinnen. Und vergessen Sie nicht: Wenn Sie dieses Rennen gewinnen, schalten Sie den Superwagen T8 Classic frei und verdienen sich den Ruhm und das Ansehen eines Rennchampions."
[java.game.Racer]
472="M"
473="W"
3290="Devil"
3291="Oklahoma"
3292="Canary"
3293="Sub 0"
3294="Alaska"
3295="Nature"
3296="Union"
3297="Hungary"
3298="Winter Night"
3299="Dragon"
3300="Vanguard"
3301="Poison"
3302="City"
3303="Martian"
3304="Harlequin"
3305="Stuntman"
3306="Crimson"
3307="Bloody"
3308="Torch"
3309="Germany"
3310="Pole Position"
3311="Globe"
3312="Abstract"
3313="North Pole"
3314="Mandarin"
3315="Rainforest"
3316="Russia"
3317="Transsylvania"
3318="Burnin'"
3319="Yankee"
3320="Fibers"
3321="Patriot"
[java.game.RaceResults]
3386="Ihr Sponsor "
3387=" gibt Ihnen die Tuning-Teile "
474="fr diesen Wagen: "
3388="Sie wurden von den Organisatoren dieses Events eingeladen: "
475="GLCKWUNSCH!"
476="AUSGEZEICHNET!"
477="GUT GEMACHT!"
478="SIE SCHUMMELN, ODER?"
479="PECH"
3322="FREIGESCHALTETEN:"
481="FORTSETZEN"
482="WIEDERHOLUNG"
483="NEU STARTEN"
484="HAUPTMEN"
3106="FORTSETZEN"
485="NCHSTES RENNEN"
489="NCHSTES RENNEN"
3101="ERNEUT SPIELEN"
[java.game.ReplayDialog]
3436="WIEDERHOLUNG LADEN"
3437="LADEN"
3423="WIEDERHOLUNG SPEICHERN"
3424="SPEICHERN"
[java.game.RestartDialog]
3208="EVENT NEU STARTEN"
3209="NEU STARTEN"
3210="ABBRECHEN"
3348="Sind Sie sicher? \n \n Wenn Sie mchten, knnen Sie das Event mit unterschiedlichen Schwierigkeitseinstellungen neu starten:"
[java.game.Rules]
3008="{}0"
3009="!Einleitung"
3010="Durchlaufen Sie eine Rennfahrerkarriere vom Amateur-Auto-Cross-Fahrer bis hin zum gesponserten Strecken-Rennfahrer!"
3011="*Fahren Sie unterschiedliche Fahrzeugarten und gewinnen Sie Auto-Cross-, Off-Road-, Rallye-Cross-, Straen- und Streckenrennen."
3012="*Werden Sie bei professionellen Strecken-Events zum Meister!"
3013="*Vielleicht werden Sie sogar 'Cross-Racing-Meister'!"
3014="Vergessen Sie nicht, dass Sie die Leiter nicht schneller oder einfacher als andere erklimmen knnen. Sie mssen Rennen gewinnen, um sich das Vertrauen und die Anerkennung von Sponsoren zu erwerben. Aber Ihre Mitbewerber werden alles daransetzen, das zu verhindern, und das alles bei einem Rennstil, bei dem Schubsen und Drngeln nicht nur erlaubt sind, sondern bei dem es ohne schwere Karambolagen fast unmglich ist zu gewinnen. Auch wenn Cross Racing kein 'Destruction Derby' ist, geben Ihnen die Regeln doch einen Vorteil, wenn Sie Ihre Gegner rammen."
3015="*Bereiten Sie sich auf einen heftigen Kampf vor, bei dem der Sieg manchmal einige Anlufe erfordert. Aber denken Sie immer daran, dass Sie am Ende den ersten Platz im letzten Event erreichen wollen, um mit dem T8 Classic einen Superwagen zu bekommen."
3016="Ihre Karriere beginnt im Amateur-Auto-Cross-Stil mit Standard-Serienfahrzeugen und einfacher Reifenauswahl. Am Anfang wirkt Ihr Wagen puritanisch und scheint aufgrund der fehlenden Sponsorenaufkleber eher ein Straen- als ein Rennwagen zu sein. Bald knnen Sie jedoch das Vertrauen von Sponsoren, neue Teile und sogar Wagen gewinnen, die bei 'echten' Rennen leistungsfhiger sind. Dafr ist aber kontinuierlicher Erfolg ntig."
3017="*Die nchste Stufe besteht aus Straenrennen und dem Spa, mit Buggies und Pickups an Off-Road-Events teilzunehmen."
3018="*Auf finnischen Winterstrecken und kalifornischen Strandkursen werden Ihnen ernsthafte Herausforderungen begegnen. Auerdem bieten die ersten Profi-Streckenrennen einen Vorgeschmack auf die Welt der Autorenn-Giganten."
3019="_Testen Sie die Strecken, um sich an Ihren Wagen und die verschiedenen Straenbedingungen zu gewhnen, lernen Sie aus Zeitfahrten und ben Sie in Schnellrennen, wie Sie aus Kollisionen Vorteile ziehen knnen."
3020="Wir wnschen Ihnen viel Glck und natrlich das richtige Hndchen:"
3021="*               Die Organisatoren der 'Cross Racing Championship'!"
3022="{}1"
3023="!Start"
3024="CROSS RACING CHAMPIONSHIP ist eine Reihe von Event-Serien, die sich ber mehrere Motorsportbereiche erstrecken."
3025="*Fahrer, die sich bei der Verwaltung anmelden, werden whrend der Serien anhand ihres Namens und ihrer Nummer identifiziert. Die Nummer muss in schwarz-wei gehalten sein."
3026="*Whrend der technischen Abnahme muss der Fahrer seinen Helm und die Freigabebescheinigung seiner Sicherheitsgarnitur vorlegen. berrollkfig, Feuerlscher, Erste-Hilfe-Kasten, Ersatzrad, Rckhalteeinrichtungen und Sicherheitsausrstung sind obligatorisch. Die ersten Events fr Werkswagen reprsentieren die Amateur-Klasse, in der nur kleinere optische Anpassungen erlaubt sind."
3027="{}2"
3028="!Rennwagen"
3029="Die Rennen gehen auf geschlossenen Strecken weiter, auf denen nahezu alles erlaubt ist."
3030="*Es gibt keine Einschrnkungen bezglich des berholens oder der Geschwindigkeit und sogar nicht fr die Strae geeignete Modelle sind zugelassen."
3031="*Nur saubere, gut gewartete Fahrzeuge in perfektem Zustand drfen an Rennen teilnehmen."
3032="*Dabei sind Kollisionen und das Rammen von anderen Fahrzeugen erlaubt und es gibt keine Begrenzungen bezglich der Dauer oder der Strke."
3033="{}3"
3034="!Die Strecke"
3035="Auf den Strecken stoen Sie auf Sprnge, Haarnadelkurven, Steigungen und Kehren, aber auch auf unerwartete berraschungen  Whrend des gesamten Rennens kann es zu berholmanvern und Kollisionen kommen."
3036="*'Freie Fahrt' und 'Zeitfahren' sind die besten Gelegenheiten, um die schnellen und fordernden Teile der Strecken kennen zu lernen."
3037="*Whrend der Rennen sind nur die Fahrzeuge der Teilnehmer auf den Strecken erlaubt!"
3038="*Whrend eines Rennens drfen die Teilnehmer die Strecke nur fr kurze Zeit verlassen. Wenn ein Mitbewerber von der Strecke abkommt, muss er so schnell wie mglich Rettung anfordern."
3039="{}4"
3040="!Reifen"
3041="Fr jede Runde knnen geeignete Reifen ausgewhlt werden. Es ist nicht unmglich, mit Off-Road-Reifen"
3042="*bei einer Strecke mit 30 % Off-Road- und 70 % Asphalt-Anteil eine bessere Zeit zu erzielen, aber die Schotter-Reifen liegen im Grenzbereich."
3043="{}5"
3044="!Starten"
3045="Die Startaufstellung ist versetzt und mindestens 3 Wagen breit. Sie ist oft an ungewhnlichen Orten untergebracht."
3046="*Es gibt vor den Rennen kein Qualifying und kein Zeitfahren, da die Positionen im aktuellen Rennen von den frheren Ergebnissen der Fahrer abhngen. Wenn ein Fahrer kein vorheriges Ergebnis hat, startet er von der letzten Position aus. Fahrer, die einen Fehlstart verursachen, werden sofort disqualifiziert."
3047="*Nachdem die Fahrer die Startaufstellung verlassen haben, passieren Sie den ersten Checkpoint, die Startlinie. Hier wird die Runde beim nchsten Passieren auch wieder beendet."
3048="*Nach dem Countdown knnen Sie losrasen, wenn das Fahrerfeld das Rennen in einem funkensprhenden, schnellen Kampf erffnet."
3049="{}6"
3050="!Das Rennen"
3051="Eine Runde ist gltig, wenn Sie jeden Checkpoint passiert haben. Wenn Sie einen Checkpoint ausgelassen haben, mssen Sie zurckfahren oder sich durch die 'Rettung' zum letzten gltigen Checkpoint bringen lassen. Bei den Rennserien knnen Sie sich einen Kranz und beim letzten Rennen einer Serie einen Pokal verdienen. Der Goldpokal bedeutet 6 Punkte, ein Silberpokal ist 3 Punkte wert und fr Bronze gibt es nur 1 Punkt."
3052="*Nur wenn Sie auf diese Weise Punkte sammeln, drfen Sie an weiteren Serien teilnehmen."
3053="*Zwischen den Pokal-Events knnen Sie neue Fahrzeuge und Sponsorvertrge gewinnen. Dieses Zubehr verbessert die Tuning-Stufen Ihres Wagens. Auf diese Art erhalten Sie auch Feintuning-Mglichkeiten."
3054="{}7"
3055="!Der Preis"
3056="Der 'Cross-Racing-Meister' wird stolzer Besitzer eines T8-Classic-Roadsters. Welche Tuning-Mglichkeiten sich dabei bieten, hngt von Ihnen ab."
3057="*Sponsoren sichern Ihnen Tuning-Stufen fr den T8-Classic, je nachdem, wie viele Rangpunkte Sie whrend der Rennen verdient haben. "
3077="*Wenn Sie alle mglichen Rangpunkte erzielt haben, indem Sie die Rennen auf der hrtesten Schwierigkeitsstufe gewinnen konnten, erhalten Sie die Tuning-Stufen, mit denen Sie spielen knnen, so oft Sie mchten, um Ihre Bestzeiten zu verbessern. "
3058="[]"
3059=""
3060=""
3061=""
3062=""
3063=""
3064=""
3065=""
3066=""
3067=""
3068=""
3069=""
3070=""
3071=""
[java.game.Session]
2985="Partie"
2544="<freier Platz>"
3346="KB/s"
2545="<Chat>"
2440="Spiel-Modus"
3347="Schwierigkeit"
495="WIEDERHOLUNG"
2441="Karte"
492="Route "
3270="Name:"
501="CHARAKTER"
502="Farbe"
503="Helm"
2442="Nummer"
2443="Aufkleber"
3271="Partie-Name:"
3272="Passwort:"
3243="Max. Spieler"
3244="Keine"
3245="Andere"
3246="Alle"
3247="berkopf-Namen"
504="VERLASSEN"
2444="SPIEL"
506="WAGEN"
507="FAHRER"
3248="NETZWERK"
508="STARTEN"
3460="AUS"
3461="EIN"
2992="Lobby-Bildschirm"
2993="Auf der Strecke"
2994=" Spieler"
2996=" \n UNBEKANNTER Spiel-Modus, "
2998="Route Nr."
2999=" \n UNBEKANNTE Karte"
509="Rundenlnge "
1104=" m"
1105="Rundenlnge "
1106=" yds"
517=" hat sich eingeklinkt."
518="STARTEN"
519="AUF STRECKE GEHEN"
3430="ZUSCHAUEN"
520="BEREIT"
3413="NICHT BEREIT"
3453=" wurde hinausgeworfen."
3454=" wurde hinausgeworfen."
521="PARTIE VERLASSEN"
522=" \n \n \n Mchten Sie diese Partie wirklich verlassen?"
3072="UNGLTIGE KARTE!"
3073="UNGLTIGER SPIEL-MODUS!"
3074="SPIEL-MODUS BERPRFEN!"
3075="UNGLTIGER WAGEN FR "
3076="ALLE BEREIT?"
3099="Strecke wird geladen ..."
3087="Netzwerk-Spiel"
3102="EINKLINKEN MOMENTAN NICHT MGLICH. BITTE WARTEN."
527="WIEDERHOLUNG"
528="SPEICHERN"
536=" hat sich eingeklinkt."
2435=" ist gegangen."
516=" ist gegangen."
3323=" ist Host geworden."
546="SIND SIE BEREIT?"
3249="Laden abgeschlossen."
3103="Warten auf "
3104=" von "
3105=" Spielern ..."
1636="Nur Nummern"
1637="Wenige"
1638="Mehr"
1639="Alle"
2436="Voreinstellungen"
[java.game.SessionSetParamDialog]
2986="Partie-Name:"
2987="Passwort:"
2988="Max. Spieleranzahl"
[java.game.Statistics]
552="KARRIERE-STATISTIKEN"
553="RENN-STATISTIKEN"
3456="Karriere von "
554=""
555="Gesamt-Statistiken"
556="Meisterschaftspunkte: "
557="Abgeschlossene Rennen: "
558=" von "
559=" (von "
560=" Versuchen)"
561="Gesamt-Fortschritt: "
1642="Prestige: "
562="Freigeschaltete Rennen: "
563=" von "
564="Abgeschlossene Rennen: "
565="Gefahrene Runden: "
566="FORTSETZEN"
567="ZURCK"
568="NEUE KARRIERE"
569="KARRIERE LADEN"
3389="KARRIERE LSCHEN"
570="Beste Position: "
571="Beste Zeit: "
572="Rundenrekord: "
573="Gestartete Rennen: "
574="Gefahrene Rennen: "
575="Gefahrene Runden: "
576="Abgeschlossen"
577="SPIEL LADEN"
578="LADEN"
579="ACHTUNG"
580="Beschdigter Spielstand. \n Laden wurde abgebrochen."
3390=" \n Mchten Sie diese Karriere wirklich lschen?"
[java.game.TimedRound]
2448="ZWISCHENZEIT-REKORD "
2450="BESTZEIT (RENNEN) "
2452="BESTZEIT (EIGENE) "
2469="eig.   "
2445="Beste: "
2456="REKORD "
2462="BESTE  "
3414="RUNDENZEITEN:"
2447="Runde: 1/"
2476="Runde: "
2465="BESTE RUNDE VON "
2466="! "
2467="RUNDENZEIT "
2471="LETZTE RUNDE!"
2475="Letzte: "
3415="Beste: "
2477="AUSGESCHIEDEN"
2478=" DNF"
[java.game.Track]
1574="Externe Kamera"
1575="TV-Kamera"
1576="Verfolgerkamera"
1577="Umgekehrte Verfolgerkamera"
1578="Fahrerkamera"
1579="Haubenkamera"
1580="Stofngerkamera"
1581="Cockpit-Kamera"
1582="Freie Kamera"
1583="Streckenkamera"
1584="Zeppelinkamera"
1585="Cockpit-Kamera"
3232="Aktuelles Musikstck: "
3431="Zuschauen: Ziele mit ENDE, Kameras mit Funktionstasten wechseln."
1586="Rettung .  "
1587="Rettung .. "
1588="Rettung ..."
1589="Auf Reparatur vorbereiten ..."
1590="Wagen repariert!"
1643="Zufllige Kamera"
[java.game.TuningHints]
1452="{}0"
1453="!Reifen"
1454="Sie knnen whrend des Spiels zwischen fnf verschiedenen Reifenarten whlen. Das entsprechende Event bestimmt die zur Wahl stehenden Arten."
1455="^Folgende Reifenarten knnen gewhlt werden:"
1456="*- Asphalt                (empfohlen fr Streckenrennen, ffentliche Straen, nassen Asphalt)"
1457="*- Off-Road            (am besten fr Schlamm, Feldwege, steinigen Untergrund)"
1458="*- Schotter                 (grobe Oberflchen, lockerer Boden)"
1459="*- Sand                (weicher/lockerer Sand, staubige Oberflchen)"
1460="*- Winter                 (Fr Schnee-, Eis- und Frost-Bedingungen)"
1461="{}1"
1462="!Chassis"
1463="Das Chassis kann mit verschiedenen Komponenten verbessert werden. Jedes Modell wirkt sich auf die Verbesserungen aus. Einige sorgen fr Gewichtsersparnis, andere verbessern die Aerodynamik und wieder andere die Haltbarkeit. Jede Verbesserung hat gute und schlechte Eigenschaften, also whlen Sie sorgfltig. "
1464="^Hhere Stufen sind nicht immer besser!"
1465="*Im Bezug auf das Chassis sind Stufen nicht wirklich Stufen, sondern eher Variationen. Zum Beispiel: bei einem steilen Berg-Event kann geringes Gewicht eher von Vorteil sein als hoher Abtrieb. Bei Hochgeschwindigkeitskursen bentigen Sie dagegen eine ausgewogene Aerodynamik und viel Abtrieb, um schnell durch die Kurven zu kommen."
1466="Ihre Sponsoren bieten Chassis-Tuning in Kits an, daher knnen Sie Chassis nicht tunen oder kombinieren."
1467="Auch wenn man durch Minimieren des Gewichts viel erreichen kann, sollten Sie sich erst auf andere Aspekte konzentrieren, denn die zu erzielende Gewichtseinsparung ist bei diesen Rennwagen nicht allzu gro. Ihre Wahl sollte immer durch die Strecke und die Umgebung des kommenden Events bestimmt werden, weniger Gewicht ist nur ein netter Nebeneffekt."
1468="{}2"
1469="!Aufhngung"
1470="Es gibt vier Hauptstufen, um diesen Teil des Wagens zu verbessern, aber in hheren Stufen erhalten Sie zustzliche Einstellungsoptionen. Je hher die Stufe, desto weiter der Bereich und desto mehr Einstellungen knnen Sie anpassen, um die perfekte Aufhngung zu bekommen."
1471="Einstellbare Stufen bieten bis zu fnf vom Hersteller empfohlene Voreinstellungen. Sie knnen schnell eine Voreinstellung auswhlen, die Ihren Ansprchen am ehesten entspricht, oder Ihre eigene, feingetunte Konfiguration auf einer davon basieren lassen, um so effizienter zu sein."
1472="Hhere Stufen bieten separate Einstellmglichkeiten fr Bodenfreiheit und Steifheit der Dmpfung. Sie sollten nicht berrascht sein, wenn der Wagen hher oder niedriger liegt, nachdem Sie die Steifheit eingestellt haben! Diese beiden Parameter beeinflussen sich gegenseitig und somit die Stabilitt des Wagens."
1473="Das Chassis weiter vom Boden abzuheben bedeutet bei unebenem Gelnde einen Vorteil und verringert das Anschlagen der Aufhngung, was sonst zu mechanischen Defekten, Instabilitt und Geschwindigkeitsverlust fhren kann."
1474="Wenn Sie den Wagen weiter vom Boden anheben, verschieben Sie auch den Masseschwerpunkt, wodurch sich der Wagen leichter aufschaukeln kann. Wenn der Wagen zu weit angehoben wurde, kann das Chassis beim schnellen Einlenken schlittern, sich drehen oder sich gar berschlagen. Bei Fahrten durch hgeliges Gelnde oder ber Bodenerhebungen kann sich der Wagen ebenfalls berschlagen. Der Einsatz einer weicheren Aufhngung hilft deutlich dagegen."
1475="Das Versteifen der Aufhngung kann pltzliche Dreher in flachem Gelnde vermeiden, aber der Wagen neigt dann auf unebenen Strecken eher zum Springen. Wenn sich die Rder vom Boden lsen, verliert der Wagen an Geschwindigkeit - da er nicht genug Drehmoment auf den Boden bertragen kann - und leidet auch unter schlechter Steuerfhigkeit: Es wirken keine Krfte, die das Chassis in die gewnschte Richtung steuern."
1476="_Das Verndern der Steifheit und der Hhe der Aufhngung ndert die Federungs- und Dmpfungskrfte, den Abstand zwischen den Rdern auf derselben Achse - auch Spurweite genannt -, den Radsturz und den Spurwinkel der Rder. Alles zusammen bestimmt den Charakter der Aufhngung. Diese nderungen kann man am Wagen erkennen."
1477="Sie mssen selbst die beste Konfiguration fr alle Situationen finden."
1478="^Vermeiden grober Fehler:"
1479="*- Wenn Sie den Wagen auf unebenem Gelnde nicht kontrollieren knnen, ist eventuell die Bodenfreiheit zu gering oder die Aufhngung zu steif."
1480="*- Wenn das Chassis auf ebenem Gelnde zu sehr aufschwingt oder schwankt und ausbricht, ist die Aufhngung zu weich eingestellt."
1481="*- Wenn Sie sich an seitlichen Begrenzungen oder Sprngen berschlagen, liegt das Chassis zu hoch oder die Dmpfung ist zu hart."
1482="*- Dreher in schnellen, langen Kurven knnen durch Absenken des Schwerpunkts oder Versteifen beseitigt werden."
1483="^Folgende werkseitige Voreinstellungen knnen verfgbar sein:"
1484="*- Off-Road            (am besten fr unebenes Gelnde geeignet; dies ist die weichste Konfiguration)"
1485="*- Rallye-Cross         (ein bisschen hrter als die vorherige Option, fr etwas ebeneres Gelnde)"
1486="*- Auto-Cross    (relativ harte Aufhngung fr Rennen auf weniger unebenen Straen)"
1487="*- Straenrennen         (fr pltzlich wechselnde Straenbedingungen oder schlechte Straen mit griffigen Belgen)"
1488="*- Streckenrennen    (fr Straen und Strecken guter Qualitt und schnelle Kurven)"
1489="{}3"
1490="!Motor"
1491="Ihr Team kann vier Motorarten in Ihrem Wagen montieren. Denken Sie aber daran, dass die hheren Stufen nicht unbedingt immer besser sein mssen. Lesen Sie sich die Beschreibungen der Motoren sorgfltig durch, um herauszufinden, welche Version am besten fr das nchste Event geeignet ist."
1492="Die Motoren werden gewhnlich immer strker, aber es gibt auch Flle, in denen der effektive Drehzahlbereich variiert oder der Motor im Vergleich zu frheren Modellen drehfreudiger wird."
1493="Das Verhalten der einzelnen Stufen kann sich wie folgt bemerkbar machen:"
1494="^Drehfreudigerer Motor:"
1495="*Kommt schneller auf Drehzahl, sodass der Wagen das Drehmoment besser auf die Strae bertragen und somit besser beschleunigen kann. Da das Ansprechverhalten des Motors besser wird, mssen Powerslides aufmerksamer gefahren werden. Ein einfaches und billig zu erreichendes Tuning, beispielsweise durch Ausbalancieren und Verringern des Gewichts der beweglichen Teile."
1496="^Hheres Drehmoment im niedrigen Bereich:"
1497="*Verbessert die Beschleunigung, sodass Sie bei niedriger Geschwindigkeit bessere Powerslides fahren knnen und bei schweren oder schwcheren Wagen bessere Startzeiten erzielen. Dieses Verhalten ist typisch fr Motoren, die Niedergeschwindigkeits-Hochleistungs-Turbolader verwenden."
1498="^Hheres Drehmoment im oberen Bereich:"
1499="*Verbessert die Spitzenleistung und somit die Hchstgeschwindigkeit und hilft, bei Powerslides hohe Geschwindigkeit zu halten. Typisch fr Motoren, die mit einem Hochgeschwindigkeits-Turbo im oberen Drehzahlbereich oder mit einem verbesserten Ventilstrang und Hightech-Elektronik ausgestattet sind."
1500="_^Flache oder ausgeglichene Drehmomentkurve:"
1501="*Macht den Wagen dadurch berechenbarer, dass eine flachere Drehmomentkurve in einem weiten Drehzahlbereich erzielt wird. Dadurch werden unerwartete Leistungseinbuen oder misslungene Slides vermieden. Das kann bei starken Motoren sehr ntzlich sein."
1502="^Auf Spitzenleistung getunter Motor:"
1503="*Diese Motoren geben in allen Drehzahlbereichen die hchste Leistung ab, verlangen aber auch einen erfahrenen Fahrer am Steuer, da die Drehmomentverteilung unausgeglichen sein kann. Diese Motoren knnen am besten auf ebenem Gelnde an die Leistungsgrenze gebracht werden."
1504="^Ausbalanciert:"
1505="*Reduziert die Reibung und die Vibrationen, die zu einem Geschwindigkeitsverlust fhren. Verbessert auch die Leistung und sorgt fr sichere Betriebsbedingungen bei hohen Kurbelwellen-Drehzahlen. "
1506="{}4"
1507="!Getriebe"
1508="Die werkseitigen Getriebe haben immer die lngsten Schaltzeiten. Es handelt sich meist um Vier- oder Fnf-Gang-Getriebe, die fast immer fr komfortable Sonntagsausflge eingestellt sind."
1509="Einfachere Versionen haben gewhnlich einen zustzlichen Gang, krzere Schaltzeiten und eventuell auch einige vom Hersteller empfohlene Voreinstellungen."
1510="Mit Profi-Getrieben knnen Sie am schnellsten schalten. Sie bieten fnf oder sechs Gnge und einen weiten Bereich an Gang- und Endbersetzungen."
1511="Wenn Sie das Getriebe auf enge bersetzungen einstellen, liegt die Motorleistung in einem engen Drehzahlbereich, sodass Sie den Motor unproblematisch bei der gewnschten Geschwindigkeit drehen lassen knnen. Bei schwcheren Motoren bietet diese Einstellungsart aber ein groes Handicap im niedrigen Drehzahlbereich. Der erste Gang muss zu lang ausgelegt werden, um gute Hchstgeschwindigkeiten zu erreichen, aber dadurch kommt der Wagen aus dem Stand nur langsam in Schwung. Wenn Sie den ersten Gang kurz auslegen - aber alle Gnge immer noch nah beieinander liegen -, knnen Sie keine guten Hchstgeschwindigkeiten erreichen."
1512="_Wenn die Gnge weiter auseinander liegen, mssen Sie weniger hufig schalten, was pro Runde viel Zeit sparen kann. Diese Einstellungsart kann bei Motoren, die im unteren Drehzahlbereich schwach sind oder ein unausgeglichenes Drehmoment bieten, von Nachteil sein. Wenn die Gnge zu weit auseinander liegen - und der aktive Drehzahlbereich somit sehr gro wird -, kann die Zeit zum Beschleunigen zu lang werden. Die Motordrehzahl kann nach dem Gangwechsel in einen Bereich niedrigen Drehmoments fallen, was zum Leistungsverlust fhrt, sodass Sie erneut schalten mssen. Dadurch verlieren Sie Geschwindigkeit und Zeit."
1513="Nachdem Sie die Gangbersetzungen Ihrem Stil angepasst haben, knnen Sie die Endbersetzung feintunen, um die Hchstgeschwindigkeit und Beschleunigung des Wagens zu verndern. Je hher diese bersetzung ist, desto mehr Drehmoment bertragen Sie auf die Rder. Andererseits ergeben niedrigere Werte eine grere Hchstgeschwindigkeit."
1514="{}5"
1515="!Bremsen"
1516="Die Anhaltegeschwindigkeit ist immer am allerwichtigsten, daher sollten Sie die Beschreibungen der Bremskonfigurationen genau lesen."
1517="Das Werkssystem kann nicht reguliert werden, aber das macht nichts, denn dafr gibt es die verbesserten Systeme. Systeme hherer Stufen bieten eine einstellbare Bremsbalance, bei den besten knnen Sie sogar die maximale Kraft einstellen."
1518="Da es Ihr Ziel ist, den Wagen nur auf Wunsch sliden zu lassen, und den Wagen ebenso auf Wunsch anzuhalten, muss die Bremskraft so eingestellt werden, dass die Rder nur bei harten Bremsungen blockieren. Wenn Sie in Umgebungen fahren, in denen Sie nicht gengend Grip bekommen (wie auf schlammigen Straen), sollten Sie die Bremsen lieber ein bisschen weicher einstellen. Das fhrt dazu, dass Sie die Bremse besser kontrollieren knnen, denn der Pedalweg ist lnger und Sie knnen die Kraft sogar kurz vor dem Sliden noch besser dosieren. Wenn der Grip dagegen gut ist, sollten Sie die Bremsen hrter einstellen, damit Sie den anderen Wagen nicht ins Heck schlittern."
1519="*Die Einstellung der richtigen Bremskraft hngt also direkt mit dem Grip der Reifen zusammen. Fahren Sie den Wagen zuerst mit harten Bremsen. Falls die Rder zu schnell zum Stehen kommen, knnen Sie die Bremsen weicher einstellen. Wenn Sie nicht zum Stehen kommen, erhhen Sie die Bremskraft."
1520="Die richtige Kraftverteilung zwischen den Achsen zu finden ist ebenfalls uerst wichtig. Wenn die Vorderradbremsen zu viel Kraft entwickeln, rutschen Sie mit blockierenden Vorderrdern von der Strecke. Ein Blockieren der Hinterrder fhrt dazu, dass der Wagen beim kleinsten Schlenker des Hecks ausbricht."
1521="*Sie sollten diese bertriebenen Verhaltensweisen abstellen, aber je nach Ihrem Stil und Knnen kommen Sie bei extremen Bedingungen unter Umstnden doch ins Rutschen."
1522="Wenn Sie die richtige Balance gefunden haben, knnen Sie anfangen, die Vor- und Nachteile von front- oder heckbetonten Bremsverteilungen kennen zu lernen."
1523="_Wagen, die strker an der Front gebremst werden, verlangsamen auf ebenem Gelnde in gerader Linie. Andernfalls zieht die Nase in die Kurve. Das kann bei Straen oder Strecken ntzlich sein, auf denen Sie nur fr wenige langsame Kurven hart bremsen mssen. Mit einer solchen Konfiguration sollten Sie vor dem Einlenken bremsen, da der Wagen sonst von der Strecke rutscht! Es kann auch ntzlich sein, wenn Sie den Bremsweg verkrzen wollen, indem Sie hart bremsen und das Pedal im letzten Moment wieder kommen lassen. Je krzer der Weg und die Zeit beim Abbremsen auf die gewnschte Geschwindigkeit sind, desto grere Vorteile erzielen Sie aufgrund Ihrer hheren Durchschnittsgeschwindigkeit. Fr Strecken-Events empfohlen."
1524="Wenn Sie die Hinterradbremsen strker einstellen, knnen Sie weiter in die Kurve hineinbremsen, whrend Sie den Wagen auf den Scheitelpunkt zusteuern. Mit einem solchen Wagen werden Sie immer noch langsamer, whrend Sie in die Kurve fahren, sodass es zu sehr instabilen Fahrsituationen kommen kann. Da sich das Chassis beim Verlangsamen Richtung Front neigt, die Vorderrder aber weniger Bremskraft entwickeln, ermglichen diese Konfigurationen nicht so kurze Bremswege wie strker frontbetonte. Das ist aber nur dann ein Nachteil, wenn Sie zuvor schnell waren. Demnach sollten Sie diese Technik bei langsamen Kursen mit vielen scharfen Kurven verwenden."
1525="^Handbremse:"
1526="*Diese Rennwagen sind mit speziellen Handbremssystemen ausgestattet. Die Handbremse wirkt direkt auf die Hinterradbremsen und nicht wie bei Straenfahrzeugen auf schwache mechanische Teile. Wenn Sie die Handbremse bei so einem Wagen ziehen, wird die volle Bremskraft auf die Heckrder bertragen. Das ist immer viel strker als bei einem Straenwagen, also Vorsicht damit!"
1527="{}6"
1528="!Antriebsstang"
1529="Das Letzte, was Sie an dem Wagen einstellen knnen. Neben dem werkseitigen System bieten Ihre Sponsoren drei Kits fr jedes Modell."
1530="Sogar die einfacheren Modelle ermglichen das Einstellen des Antischlupf-Differentials, hufig ist auch die Kraftverteilung mit den Werksvoreinstellungen konfigurierbar. Bei den wirklich professionellen Paketen knnen Sie diese zwei wichtigen Parameter des Antriebsstrangs verndern."
1531="Die Kraftverteilung zwischen der Vorder- und der Hinterachse wirkt sich am strksten auf das Beschleunigungsverhalten des Wagens aus."
1532="*Wenn Sie mehr Drehmoment an der Front haben, neigt der Wagen dazu, aus den Kurven zu ziehen. Wenn Zugkrfte den Wagen beschleunigen, ist er stabiler und luft weicher, solange Sie nicht driften mchten. Daher ist diese Konfiguration fr Rennstrecken empfehlenswert."
1533="Wird mehr Drehmoment auf die Hinterrder bertragen, neigt das Heck zum Ausbrechen und die Nase neigt zum Einlenken Richtung Scheitelpunkt. Das ist beim Beschleunigen in scharfen Kurven ntzlich."
1534="^Differential:"
1535="*Alle Wagen, die bei CROSS RACING CHAMPIONSHIP antreten, sind mit einem Antischlupf-Differential ausgestattet. Eine Eigenschaft dieser Differentiale ist, dass sie die beiden Rder an einer Achse nicht komplett unabhngig voneinander drehen lassen. Manchmal kann das sehr vorteilhaft sein, manchmal jedoch auch ein groer Nachteil. Also sollten Sie den Wert, der Ihrem Stil am ehesten entspricht, am besten selbst herausfinden."
1536="_Wenn der Antischlupf-Wert hoch eingestellt ist, erzwingt das Antischlupf-Differential schon bei geringen Unterschieden zwischen den Umdrehungsgeschwindigkeiten der beiden Rder dieselbe Geschwindigkeit. Das kann sehr ntzlich sein, wenn der Wagen ber gengend Leistung verfgt, um das Rad auf der Innenseite der Kurve zum Durchdrehen zu bringen. Durch hhere Werte wird das Problem beseitigt, denn wenn das kurveninnere Rad durchdreht, leitet das Differential das nicht bentigte Drehmoment auf die Auenseite um. Dies fhrt zu besserer Beschleunigung oder in manchen Fllen zu strkeren Powerslides. Der erwnschte Nebeneffekt des Antischlupf-Differentials ist, dass sich die Rder beim Einsatz der Motorbremse nicht unabhngig voneinander drehen (wie es bei einem freien Differential der Fall wre), sodass die Bremsung stabiler ist. Bei leistungsstarken Wagen unbedingt empfohlen."
1537="Niedrige Antischlupfwerte haben aber auch ihre Vorteile. Wenn Ihr Wagen fr eine Situation zu leistungsstark ist, aber nicht genug Leistung hat, um ein Antischlupf-Differential mit hohen Werten zu betreiben, whlen Sie eine schwchere Einstellung, sodass der Motor die Mglichkeit hat, seine Kraft selbst zu nutzen. Solche Einstellungen werden fr Strecken mit vielen engen Kurven empfohlen, da Sie Ihren Wagen besser durch die Kurven dirigieren knnen."
1538="{}7"
1539="!Wagen auswhlen"
1540="Im Karriere-Modus ist fr jedes Event festgelegt, welche Fahrzeuge daran teilnehmen drfen. Sie knnen dabei jedes Fahrzeug aus der Liste auswhlen, sofern Sie es freigeschaltet haben. Manchmal sollten Sie darber nachdenken, ob Sie lieber ein anderes als Ihr Lieblingsfahrzeug nehmen sollten. Die Verwendung neuer Wagen kann aufgrund ihrer verbesserten Eigenschaften zu besseren Ergebnissen fhren."
1541="Es gibt mehrere Arten von Parametern, die ber die beste Fahrzeugwahl bestimmen."
1542="*Bei Rennen, an denen viele Fahrzeuge teilnehmen, sollten Sie eher schwere, haltbarere Wagen einsetzen, um ernsthafte Beschdigungen bei schweren Kollisionen zu vermeiden."
1543="*Wenn Sie auf offenen Strecken fahren, sollten Sie das schnellste oder am besten zu kontrollierende Fahrzeug - je nach Strecke - auswhlen, da es vermutlich nicht allzu viele Zusammenste geben wird."
1544="*Bergrennen in Kombination mit Off-Road-Ausflgen bentigen richtige Off-Road-Fahrzeuge usw. ..."
1545="Whlen Sie also immer das am besten fr die Aufgabe geeignete Fahrzeug und nicht das schnste."
1546="{}8"
1547="!Lackierung"
1548="Wirkt sich nur auf das Aussehen Ihres Wagens aus. Sie knnen jede Lackierung frei whlen. Die KI-Spieler werden nicht dieselbe Lackierung benutzen, sodass Ihr Wagen einmalig bleibt."
1549="*Dadurch knnen Sie die Gegner (oder sich selbst in Wiederholungen) auch von weitem auseinander halten."
1550="{}9"
1551="!Anzahl Aufkleber"
1552="Diese Einstellung beeinflusst die Anzahl der Sticker und Aufkleber, die am Chassis angebracht werden. Wirkt sich nur auf das Aussehen aus."
1553="[]"
1554=""
1555=""
1556=""
1557=""
1558=""
1559=""
1560=""
1561=""
1562=""
1563=""
1564=""
1565=""
1566=""
1567=""
1568=""
1569=""
1570=""
1571=""
1572=""
[java.game.vehicles.vehicle1.vehicle1_VT]
667="Ein wirklich berragender Wagen mit klassischem Layout: \n Der Motor ist vorn und er verfgt ber Heckantrieb. Auch wenn der Wagen deutlich zum Untersteuern neigt, knnen Sie diesen Nachteil leicht ausgleichen."
779="Die Karosserie ist ansprechend geformt, aber ein bisschen zu breit. Dadurch entsteht ein cw-Wert von 0,31."
780=""
781=""
782=""
2547=""
2548=""
2549=""
668="Ein ordentlicher Frontschrzenflgel, um das Untersteuern des Wagens bei hohen Geschwindigkeiten zu verringern."
669=""
670=""
2550=""
2551=""
2552=""
671="Ein neuer Satz Stofnger mit daran montierten Spoilern, der dabei hilft, einen ausgeglicheneren Abtrieb als nur mit Frontflgeln zu erzielen."
672=""
673=""
674=""
675=""
2553=""
2554=""
2555=""
676="Ein vollstndiger Satz Stofnger, ein Flgel und eine Haube, die dabei helfen, an Front und Heck mehr Abtrieb als auf Stufe 1 zu erzeugen."
677=""
678=""
679=""
680=""
783=""
2556=""
2557=""
2558=""
789="Der 2.0-l-Motor mit sequentieller, elektronisch geregelter Einspritzung und 6 Zylindern in Reihe produziert dank der hochwertigen Elektronik ein durchschnittliches Drehmoment von 210 Nm im Bereich von 2000 - 5800 UPM und 170 PS bei 6200 UPM. Zwecks Haltbarkeit auf 6500 UPM begrenzt."
790=""
791=""
792=""
793=""
794=""
795=""
796=""
797=""
2559=""
2560=""
2561=""
798="Der leicht getunte und gewichtsreduzierte 2,5-l-6-Zylinder-Motor mit eingebauter elektronischer Mehrpunkt-Einspritzung ist stark genug, um im Bereich von 2500 - 5800 UPM 260 Nm zu erzielen. Das reicht fr 220 PS bei etwa 7000 UPM aus. Die Drehzahl ist auf 7500 UPM begrenzt."
799=""
800=""
801=""
802=""
803=""
804=""
805=""
806=""
2562=""
2563=""
2564=""
807="Dies ist eine professionell getunte und modifizierte Version des 2,5-l-Stufe-1- Reihen-Sechs-Zylinders, der unglaubliche 300 Nm bei nur 2500 UPM erzielen und diese bis 6700 UPM halten kann. Der Motor produziert auch im untersten Bereich ohne Turbolader 150 - 200 Nm, was fr 285 PS bei 6800 UPM ausreicht. Der Motor dieses Wagens ist wirklich schnell. Die Drehzahl ist auf 7500 UPM begrenzt."
808=""
809=""
810=""
811=""
812=""
813=""
814=""
815=""
816=""
817=""
818=""
819=""
820=""
821=""
2565=""
2566=""
2567=""
2568=""
2569=""
2570=""
822="Ein brutaler 3,5-Liter-V8-Motor, der dazu gemacht wurde, unter hrtesten Rennbedingungen zu arbeiten. Smtliche besten Modifikationen wurden vorgenommen. Dadurch kann der Motor berragende 370 PS bei 7500 UPM produzieren. Das Drehmoment ist ebenfalls beeindruckend: 350 Nm im Bereich von 3500 bis 7500 UPM. Die Drehzahl ist auf 8000 UPM begrenzt."
823=""
824=""
825=""
826=""
827=""
828=""
829=""
830=""
831=""
832=""
833=""
834=""
835=""
836=""
2571=""
2572=""
2573=""
2574=""
2575=""
2576=""
837="Ein normales 5-Gang-Getriebe hoher Qualitt, das in der Lage ist, das bentigte Drehmoment auf die Rder zu bertragen."
838=""
839=""
840=""
841=""
2577=""
2578=""
2579=""
842="Eine verbesserte Version der Standard-Schaltung, mit der Sie die Endbersetzung um 20 % verringern knnen, sodass der Wagen grere Hchstgeschwindigkeiten erreichen kann. Sie wurde auch so modifiziert, dass krzere Schaltzeiten erzielt werden knnen."
843=""
844=""
845=""
846=""
847=""
848=""
2580=""
2581=""
2582=""
2583=""
849="Noch lngere bersetzungen in drei bersetzungsstufen und ein zustzlicher sechster Gang fr verbesserte Leistung. Das Getriebe ist mit einer sequenziellen Schalteinheit ausgerstet, sodass die Gnge schnell gewechselt werden knnen."
850=""
851=""
852=""
853=""
854=""
855=""
2584=""
2585=""
2586=""
2587=""
856="Ein vollstndiger Satz Gnge fr maximales Vergngen. Die Doppelscheiben-Kupplung dieses Getriebes ermglicht sehr schnelle Wechsel zwischen den Gngen."
857=""
858=""
859=""
860=""
2588=""
2589=""
2590=""
861="Die werksseitigen Bremsen verfgen ber ausreichend ausgewogene Kraft, um den Wagen zum Stehen zu bringen."
862=""
863=""
2591=""
2592=""
864="Ein Kit mit drei Voreinstellungen, das ein 10 % strkeres System umfasst und von frontlastig auf ausgewogen reguliert werden kann."
865=""
866=""
867=""
2593=""
2594=""
868="Dieses Paket enthlt um 40 % strkere BilBrake-Pro- Komponenten, mit denen Sie das Bremsverhltnis von 2:1 an der Front auf 2:3 am Heck umstellen knnen."
869=""
870=""
871=""
872=""
873=""
2595=""
2596=""
2597=""
874="Dieses Paket enthlt mehrere Pro-Race-Teile. Nachdem das Set installiert wurde, knnen Sie die Bremskraft und -verteilung frei einstellen. Sie erhalten auch fnf Voreinstellungen, die von 5:1 bis 1:4 reichen."
875=""
876=""
877=""
878=""
879=""
880=""
881=""
882=""
883=""
2598=""
2599=""
2600=""
2601=""
2602=""
884="Werkseitig ist dieser Wagen zu 100 % heckgetrieben. Er verfgt ber ein auf 15 % begrenztes Antischlupf-Differential, das nicht zu regulieren ist."
885=""
886=""
887=""
2603=""
2604=""
692="Ein Set von Tuningteilen, mit denen Sie den Wagen auf Frontantrieb mit einem auf 15 % begrenzten Antischlupf- Differential oder auf Heckantrieb mit 25 % Schlupfbegrenzung umstellen knnen."
693=""
694=""
888=""
889=""
890=""
2605=""
2606=""
2607=""
891="Dieses Paket enthlt professionelle McRoven-Teile, mit denen Sie den Wagen auf Front-, Heck- oder 50-50%- Allradantrieb umstellen knnen. Die Antischlupfbegrenzung kann in drei Stufen von 5 % bis zu 35 % eingestellt werden."
892=""
893=""
894=""
895=""
896=""
897=""
2608=""
2609=""
2610=""
898="State Ultra Kits ist der Marktfhrer bei Antriebsstrang- Produkten, Sie erhalten also das Beste vom Besten. Sie knnen die Antriebsverteilung frei einstellen und die Antischlupfbegrenzung in zehn Stufen von 5 % bis 45 % regulieren."
899=""
900=""
901=""
902=""
903=""
904=""
2611=""
2612=""
2613=""
695="Stnd.-RWD"
696="FWD-Kit"
905="4WD-Kit 1"
906="4WD-Kit 2"
[java.game.vehicles.vehicle2.vehicle2_VT]
697="Das Heckmotor-Monster: Der Wagen hat einige Probleme in Kurven, ist in den richtigen Hnden aber ein Gewinner: \n uerst krftig, aber aufgrund des im Heck montierten Motors neigt der Wagen immer leicht zum bersteuern. \n Vorsicht mit dem Gaspedal!"
920="Mit der winzigen Cabriolet-Karosserie erzielt der Scheforn einen cw-Wert von 0,40. Das ist zwar nicht optimal, aber sein Aussehen macht das mehr als wett."
921=""
922=""
923=""
1107=""
2614=""
2615=""
924="Ein kleine Vernderung an der Front und ein grerer Flgel am Heck machen den Wagen bei hohen Geschwindigkeiten stabiler."
925=""
926=""
1108=""
2616=""
2617=""
927="Ein grerer Frontstofnger erzeugt mehr Abtrieb an der Front, sodass Sie in Kurven hhere G-Krfte erzielen knnen. Dieses Kit verndert das Heck nicht."
928=""
929=""
930=""
931=""
2618=""
2619=""
932="Ein vollstndiger Satz Stofnger, ein groer Heckflgel und eine Haube mit einem Abweiser helfen dabei, den auf dieser Stufe bentigten Abtrieb zu erzeugen. Dieses Kit balanciert auch die Aerodynamik aus."
933=""
934=""
935=""
936=""
937=""
1109=""
2620=""
2621=""
954="Dieser 2,8-Liter-6-Zylinder- Vergaser-Motor mit Turbo kann bei 5500 UPM 230 PS leisten. Der Turbolader setzt bei 2500 UPM ein und erzeugt zustzlich 120 Nm in weniger als 1000 UPM. Die Drehzahl ist auf 6800 UPM begrenzt."
955=""
956=""
957=""
958=""
959=""
960=""
961=""
962=""
1266=""
1267=""
1268=""
2622=""
2623=""
2624=""
963="Dieser Standard-Motor ist mit einen Mehrpunkt- Einspritzsystem, einem von 2-Torque programmierten Stufe-1-Chip und einem zustzlichen Turbolader versehen, der im niedrigeren Bereich arbeitet. Ein Paar Ladeluftkhler sorgt fr noch mehr Leistung. Durch den neuen Turbo kommt Drehmoment ab 1500 UPM hinzu. Diese Modifikationen flachen die Drehmomentkurve an zwei Stellen ab. Einmal von 2000 bis 3000 UPM, wo 260 Nm erzielt werden, und noch einmal von 3000 bis 6500 UPM, wo 360 Nm erzielt werden. Die Drehzahl ist aber immer noch auf 6800 UPM begrenzt."
964=""
965=""
966=""
967=""
968=""
969=""
970=""
971=""
1269=""
1270=""
1271=""
1272=""
1273=""
1274=""
1275=""
1276=""
1277=""
1278=""
2625=""
2626=""
2627=""
2628=""
2629=""
972="Dieser neu balancierte 2,8-Liter-Motor mit extrem leichter Technik und beweglichen Teilen liefert phantastische Leistung. Die 365 PS knnen nur durch die Verwendung von Profiteilen von maxxTorque erzielt werden. Die Firma baut ein vollstndig neues elektronisches System, ein neues Turbosystem und ein computergesteuertes variables Ventilsystem in diesen Motor ein. Das Drehmoment liegt im Bereich von 2500 UPM bis hin zur Drehzahlgrenze von 7500 UPM nahezu konstant bei 370 Nm."
973=""
974=""
975=""
976=""
977=""
978=""
979=""
980=""
981=""
982=""
983=""
984=""
985=""
986=""
1279=""
1280=""
1281=""
1282=""
1283=""
2630=""
2631=""
2632=""
2633=""
2634=""
987="Dieser Motor hat nicht annhernd etwas mit dem Standard-Modell zu tun. maxForce hat den Motor auf der Stufe 2 von maxxTorque aufgebaut und das Ziel dabei ist reine Leistung. Dieser Motor kann bei der Drehzahlgrenze von 8000 UPM unglaubliche 480 PS erzeugen. Die Drehzahlkurve weist zwei Hauptabschnitte auf. Abschnitt 1 liegt im Bereich von 1500 - 3000 UPM, wo die kleinen Doppellader arbeiten, whrend Abschnitt 2 im Bereich von 4000 - 6000 UPM liegt. "
988=""
989=""
990=""
991=""
992=""
993=""
994=""
995=""
996=""
997=""
998=""
999=""
1000=""
1001=""
1284=""
1285=""
1286=""
1287=""
1288=""
2635=""
2636=""
2637=""
2638=""
2639=""
2640=""
1002="Ein normales 5-Gang-Getriebe hoher Qualitt, das in der Lage ist, das angeforderte Drehmoment auf die Rder zu bertragen."
1003=""
1004=""
1005=""
1006=""
2641=""
2642=""
1007="Eine verbesserte Version der Standard-Schaltung, mit der Sie die Endbersetzung um bis zu 20 % verringern knnen, sodass grere Hchstgeschwindigkeiten erreicht werden knnen. Sie wurde auch so modifiziert, dass krzere Schaltzeiten erzielt werden knnen. "
1008=""
1009=""
1010=""
1011=""
1012=""
1013=""
2643=""
2644=""
1014="Noch lngere bersetzungen in drei bersetzungsstufen und ein zustzlicher sechster Gang fr verbesserte Leistung. Das Getriebe ist mit einer sequenziellen Schalteinheit ausgerstet, sodass die Gnge schnell gewechselt werden knnen."
1015=""
1016=""
1017=""
1018=""
1019=""
1020=""
2645=""
2646=""
1021="Ein vollstndiger Satz Gnge fr maximales Vergngen. Die Doppelscheiben-Kupplung dieses Getriebes ermglicht sehr schnelle Wechsel zwischen den Gngen."
1022=""
1023=""
1024=""
1025=""
2647=""
2648=""
1026="Die werkseitigen Bremsen verfgen ber ausreichend ausgewogene Kraft, um den Wagen zum Stehen zu bringen."
1027=""
1028=""
2649=""
2650=""
1029="Ein Brems-Kit mit drei voreingestellten Konfigurationen, das ein 10 % strkeres System umfasst und von der Front auf das Heck umgestellt werden kann. "
1030=""
1031=""
1032=""
2651=""
2652=""
1033="Dieses Paket enthlt um 40 % strkere BilBrake-Pro- Komponenten, mit denen Sie das Bremsverhltnis von 2:1 an der Front auf 2:3 am Heck umstellen knnen."
1034=""
1035=""
1036=""
1037=""
1038=""
2653=""
2654=""
1039="Dieses Paket enthlt mehrere Pro-Race-Teile. Nachdem das Set installiert wurde, knnen Sie die Bremskraft und -verteilung frei einstellen und auerdem aus fnf Voreinstellungen whlen. Die Konfigurationen reichen von 5:1 bis 1:4."
1040=""
1041=""
1042=""
1043=""
1044=""
1045=""
1046=""
1047=""
1048=""
2655=""
2656=""
2657=""
2658=""
1049="Werkseitig ist dieser Wagen zu 100 % heckgetrieben. Er verfgt ber ein auf 15 % begrenztes Antischlupf-Differential, das nicht zu regulieren ist."
1050=""
1051=""
1052=""
2659=""
2660=""
1053="Ein Set von Tuningteilen, mit denen Sie den Wagen auf Frontantrieb mit einem auf 15 % begrenzten Antischlupf- Differential oder auf Heckantrieb mit 25 % Schlupfbegrenzung umstellen knnen."
1054=""
1055=""
1056=""
1057=""
1058=""
2661=""
2662=""
1059="Dieses Paket enthlt professionelle McRoven-Teile, mit denen Sie Ihren Wagen auf Front-, Heck- oder 50-50%-Allradantrieb umstellen knnen. Die Antischlupfbegrenzung kann in drei Stufen von 5 % bis 35 % eingestellt werden."
1060=""
1061=""
1062=""
1063=""
1064=""
1065=""
2663=""
2664=""
2665=""
2666=""
1066="State Ultra Kits ist der Marktfhrer bei Antriebsstrang-Produkten, Sie wissen also, dass Sie das Beste vom Besten erhalten. Sie knnen die Antriebsverteilung frei einstellen und die Antischlupfbegrenzung in zehn Stufen von 5 % bis 45 % regulieren. "
1067=""
1068=""
1069=""
1070=""
1071=""
1072=""
2667=""
2668=""
1073="Stnd.-RWD"
1074="FWD-Kit"
1075="4WD-Kit 1"
1076="4WD-Kit 2"
[java.game.vehicles.vehicle3.vehicle3_VT]
698="Schnell und reaktionsfreudig: \n Der Quadro AD verfgt werkseitig bereits ber gute Off-Road-Qualitten. Sein Antriebsstrang wurde hervorragend entwickelt, macht den Wagen aber im Vergleich zu seiner Gre und Leistung sehr schwer."
1289="Der Wagen ist ein wirkliches Schwergewicht. Sein breites, quadratisches Chassis sieht vielleicht ein bisschen altbacken aus, aber wen interessiert das schon, wenn so ein brillantes Setup unter der Haube steckt. Der werkseitige cw-Wert von 0,31 stellt sicher, dass der Wagen wettbewerbsfhig ist."
1290=""
1291=""
1292=""
1293=""
1294=""
1295=""
1296=""
1297=""
1298=""
2669=""
2670=""
2671=""
2672=""
1299="Mit diesem bgelbrettartigen Flgel erreichen Sie viel Abtrieb am Heck, 5 kg zustzliches Gewicht und einen cw-Wert von 0,39."
1300=""
1301=""
1302=""
1303=""
2673=""
2674=""
1304="Wenn Sie Ihren Wagen mit diesem Set ausstatten, erreichen Sie einen ausgewogenen Abtrieb und dank der Karbonfaser-Technik fast 15 kg Gewichtseinsparung."
1305=""
1306=""
1307=""
1308=""
2675=""
2676=""
1309="Neben Stufe-2-Teilen enthlt dieses Kit eine erhhte Motorhaube fr bessere Belftung und einen neuen Heck-Stofnger mit verbesserten aerodynamischen Eigenschaften. Das Endergebnis ist ein sehr gut ausbalancierter Wagen fr Straen- und Streckenrennen."
1310=""
1311=""
1312=""
1313=""
1314=""
1315=""
1316=""
2677=""
2678=""
2679=""
2680=""
1317="2,0 Liter Hubraum, fnf in Richtung des Chassis angeordnete Zylinder und ein cleverer Turbolader mit variabler Geometrie, der eine zustzliche Atmosphre Druck erzeugen kann, machen diesen Motor so leistungsstark. Die werkseitigen Leistungsdaten sind 200 PS bei 6300 UPM, 210 - 240 Nm im Bereich von 2000 bis 6500 UPM, aber nur 100 - 130 Nm im Bereich vom Leerlauf bis 2000 UPM. Dieser kleine Mangel kann dazu fhren, dass der Wagen beim Start ein bisschen zurckhngt."
1318=""
1319=""
1320=""
1321=""
1322=""
1323=""
1324=""
1325=""
1326=""
1327=""
1328=""
1329=""
1330=""
2681=""
2682=""
2683=""
2684=""
1331="Einige einfache Modifikationen am Ventilstrang und an der Elektronik fhren zu einem besseren Drehmoment in der Nhe des Leerlaufbereichs und somit zu einer hheren Beschleunigung beim Start. Der angepasste Krmmer sorgt fr eine flachere Drehmomentkurve im niedrigeren Bereich und eine erhhte Spitzenleistung. Die Zahlen sprechen fr sich: 240 PS, 275 Nm im Bereich von 2000 - 6500 UPM und eine Drehzahlgrenze von 7000 UPM. "
1332=""
1333=""
1334=""
1335=""
1336=""
1337=""
1338=""
1339=""
1340=""
1341=""
1342=""
1343=""
1344=""
2685=""
2686=""
2687=""
2688=""
1345="MaxxTorque hat sich auf die Entwicklung und Herstellung von Motoren mit hohem Drehmoment spezialisiert. Dieser Motor ist eine uerst kraftvolle Maschine. Er leistet zwar nur 210 PS, aber das Drehmoment ist ausgeglichen und auf den niedrigen Drehzahlbereich konzentriert. Dadurch entsteht ein kraftvoller Motor, der unter Off-Road-Bedingungen uerst effizient ist. Die ziemlich flache Drehmomentkurve liefert 280 Nm im Bereich von 1000 UPM bis 4500 UPM, fllt darber hinaus aber auf 220 - 190 Nm ab."
1346=""
1347=""
1348=""
1349=""
1350=""
1351=""
1352=""
1353=""
1354=""
1355=""
1356=""
1357=""
1358=""
1359=""
1360=""
2689=""
2690=""
2691=""
2692=""
1361="Dieser Motor mit hohem Drehmoment wurde so modifiziert, dass er seine Kraft bei hheren Drehzahlen freisetzt. Das Ergebnis sind 300 PS bei der Drehzahlgrenze von 8000 UPM. Wenn Sie diesen Motor whlen, sollten Sie uerst vorsichtig sein, denn er ist uerst leistungsschwach, bis Sie 3500 UPM erreicht haben, dann verwandelt er sich in ein wahres Kraftpaket. Dieser Motor ist nur fr Hochgeschwindigkeitskurse oder Straenrennen geeignet."
1362=""
1363=""
1364=""
1365=""
1366=""
1367=""
1368=""
1369=""
1370=""
1371=""
1372=""
1373=""
1374=""
1375=""
1376=""
1377=""
1378=""
2693=""
2694=""
2695=""
2696=""
1379="Das 5-Gang-Getriebe, wie es werkseitig ausgeliefert wird. Nicht schlecht, aber der Abstand zwischen den Gngen ist viel zu gro. Die Drehzahl des Motors fllt beim Schalten dramatisch ab. "
1380=""
1381=""
1382=""
1383=""
2697=""
2698=""
1384="Die Sport-Version des werkseitigen Getriebes mit sechs Gngen und enger beieinander liegenden bersetzungsverhltnissen. Damit lassen sich um 20 % schnellere Schaltzeiten erzielen."
1385=""
1386=""
1387=""
1388=""
2699=""
2700=""
1389="Zurck zu fnf Gngen, aber mit einem guten Grund. Dieses Getriebe wurde extra fr den maxxTorque-Motor entwickelt. Es hat einen langen ersten Gang, aber die anderen sind relativ kurz bersetzt. Das und die Einstellmglichkeit fr die Endbersetzung sorgen dafr, dass dieses Getriebe fr viele Bedingungen geeignet ist."
1390=""
1391=""
1392=""
1393=""
1394=""
1395=""
1396=""
1397=""
1398=""
2701=""
2702=""
2703=""
2704=""
1399="Ein kompletter Satz Gnge fr maximale Leistung. Mit der Doppelscheiben-Kupplung und den sechs Gngen ermglicht dieses Getriebe sehr schnelle Wechsel zwischen Gngen und es kann im weiten Umfang angepasst werden."
1400=""
1401=""
1402=""
1403=""
1404=""
1405=""
2705=""
2706=""
1406="Die werkseitigen Bremsen verfgen ber ausreichend ausgewogene Kraft, um den Wagen zum Stehen zu bringen."
1407=""
1408=""
2707=""
2708=""
1409="Ein Kit mit drei Voreinstellungen, das etwas leistungsstrkere, aber regulierbare Teile enthlt und Verhltnisse von 16:9, 14:11 oder 12:13 bietet."
1410=""
1411=""
1412=""
1413=""
2709=""
2710=""
1414="Dieses Paket enthlt um 25 % strkere BilBrake-Pro- Komponenten, mit denen Sie das Bremsverhltnis von 2:1 an der Front auf 1:2 am Heck verstellen knnen."
1415=""
1416=""
1417=""
1418=""
1419=""
2711=""
2712=""
1420="Dieses Paket enthlt mehrere Pro-Race-Teile. Nachdem das Set installiert wurde, knnen Sie die Bremskraft und -verteilung frei einstellen und auerdem aus fnf Voreinstellungen whlen. Sie reichen von 25:6 bis 9:22. Das System ist um 30 % leistungsstrker als das Werksmodell."
1421=""
1422=""
1423=""
1424=""
1425=""
1426=""
1427=""
1428=""
1429=""
1430=""
2713=""
2714=""
1431="Ein guter Allradwagen, der im Markt uerst bekannt und auf den Strecken sehr beliebt ist. Ohne Zweifel ein Wagen, der Respekt verdient. Werkseitig liegt die Leistungsverteilung bei 25 % zu 75 % von Front zu Heck."
1432=""
1433=""
1434=""
1435=""
1436=""
2715=""
2716=""
710="Ein Set von Antriebsstrang- teilen mit vollstndigen Front-/Heckantrieb-Mglichkeiten, aber ohne Allrad- Untersttzung, wodurch eine Gewichtsreduzierung erreicht wird."
711=""
712=""
713=""
1437=""
2717=""
2718=""
1438="Bei dieser gewichtsreduzierten, aber verstrkten Version des Fabrikmodells knnen Sie zwischen Vorder-, Hinter- oder 50-50-Allradantrieb whlen und das Antischlupf-Differential von 0 % bis 20 % regulieren."
1439=""
1440=""
1441=""
1442=""
2719=""
2720=""
1443="Mit State Ultra Kits erreicht man immer das Bestmgliche. Diesmal hat man dort ein voll einstellbares System mit einem Antischlupf-Differentialbereich von 15 % bis 60 % hergestellt."
1444=""
1445=""
1446=""
1447=""
1448=""
1449=""
2721=""
2722=""
714="FWD/RWD"
[java.game.vehicles.vehicle4.vehicle4_VT]
1646="Das Standardfahrzeug fr Off-Road: \n Hohe Bodenfreiheit, weiche Federung, weitere Tuningbereiche und stndiger Allradantrieb. Auf jeden Fall ist es einen Test wert. Beim Einlenken in Kurven ist es ein bisschen langsam, aber dafr kann es Unebenheiten ausreiten wie ein Cowboy ein Pferd."
1647="Groes Chassis, hoher cw-Wert. Schwer zu sagen, warum der Luftwiderstand bei 0,55 liegt, aber es sind mit Sicherheit der hohe Aufbau und die groe Windschutzscheibe, die ein groes Handicap bilden. Das Fahrzeug wiegt beachtliche 2 Tonnen. Hrt sich nach viel an? Ist es auch. Aber das Gewicht kann gegen leichtere Gegner ntzlich sein."
1648=""
1649=""
1650=""
1651=""
1652=""
1653=""
1654=""
1655=""
1656=""
2723=""
2724=""
2725=""
2726=""
1657="Durch einen kleinen Dachflgel am Heck sieht der Wagen besser aus. Oder auch nicht. Auf jeden Fall keine Verbesserung, sondern nur Dekoration."
1658=""
1659=""
1660=""
2727=""
2728=""
1661="Das ist das erste ntzliche Karosserie-Tuning fr dieses Monster. Es wiegt immer noch 2 Tonnen, verfgt aber ber einen greren Khlerschutz vorn und haltbarere Stofnger hinten."
1662=""
1663=""
1664=""
1665=""
1666=""
2729=""
2730=""
1667="Neben den Stufe-2-Teilen enthlt dieses Kit eine erhhte Motorhaube fr bessere Belftung und verbesserten Abtrieb. Die knapp 30 Kilogramm Gewichtsreduzierung erscheinen nicht viel im Vergleich mit dem Gesamtgewicht, knnen aber ein bisschen mehr Geschwindigkeit bringen."
1668=""
1669=""
1670=""
1671=""
1672=""
1673=""
1674=""
2731=""
2732=""
1675="Zu den wichtigsten Features diesen 3,0-Liter-C-Rennen- Standardmotors gehrt ein V6 mit einem selbstschmierenden lsystem. Die 205 PS, die bei der Drehzahlgrenze von 6100 UPM erreicht werden, sind mehr als genug, um die Konkurrenten alt aussehen zu lassen. Der Motor verfgt durch das Drehmoment von 240 Nm im Bereich von 2500 bis 6000 UPM ber eine ausgezeichnete Beschleunigung. "
1676=""
1677=""
1678=""
1679=""
1680=""
1681=""
1682=""
1683=""
1684=""
1685=""
1686=""
1687=""
1688=""
2733=""
2734=""
2735=""
2736=""
1689="Einige Modifikationen am Ventilstrang und an der Elektronik sowie der zustzliche Turbolader fr den hohen Drehzahlbereich bringen zustzliche 85 PS und eine Drehmomentkurve, die ein bisschen flacher als beim Vorgnger ist. Dadurch werden im Bereich von 3500 bis 6000 UPM 300 Nm erzielt. Die Drehzahlgrenze dieses schnellen Motors liegt bei 7000 UPM."
1690=""
1691=""
1692=""
1693=""
1694=""
1695=""
1696=""
1697=""
1698=""
1699=""
1700=""
1701=""
2737=""
2738=""
2739=""
2740=""
1702="maxxTorque hat den Turbolader durch einen speziellen, nicht regulierten Allbereichs-Supercharger ersetzt, die Bohrungen und das Gehuse verstrkt, l- und Ladeluftkhler angebracht und auch noch die elektronische Steuereinheit auf Stufe 2 modifiziert. Bei 7000 UPM stehen 370 PS zur Verfgung. Dieser Motor, der im Bereich von 2000 - 7000 UPM ein Drehmoment von 350 - 700 Nm leistet, ist sehr gut ausgewogen und ein absolutes Muss fr alle Off-Road- und Cross-Rennen. Die Drehzahlgrenze dieses Motors liegt bei 7500 UPM."
1703=""
1704=""
1705=""
1706=""
1707=""
1708=""
1709=""
1710=""
1711=""
1712=""
1713=""
1714=""
1715=""
1716=""
1717=""
2741=""
2742=""
2743=""
2744=""
1718="Dieser Motor, der doppelt so leistungsstark wie das Werksmodell ist, produziert bei 7000 Umdrehungen 410 PS und ein Drehmoment von 420 Nm. Das wird durch doppelte Lader und doppelte Ladeluftkhler erreicht. Die ausgezeichnete variable Ventilsteuerung und Elektronikprogrammierung aus Japan erhhen die Spitzenleistung. Der Motor leistet ab 1000 UPM ausgezeichnete 180 Nm, die Leistung steigt bei 3500 UPM auf 400 Nm und schwankt dann bis zum oberen Leistungspunkt zwischen 380 und 410 Nm. Diese unglaubliche Kraft hlt bis zu 7500 UPM an, wo der Drehzahlbegrenzer einsetzt."
1719=""
1720=""
1721=""
1722=""
1723=""
1724=""
1725=""
1726=""
1727=""
1728=""
1729=""
1730=""
1731=""
1732=""
1733=""
1734=""
1735=""
1736=""
2745=""
2746=""
2747=""
2748=""
1737="Das 5-Gang-Getriebe, wie es werkseitig ausgeliefert wird. Nicht schlecht, aber der Abstand zwischen den Gngen ist viel zu gro. Die Drehzahl des Motors fllt beim Schalten dramatisch ab."
1738=""
1739=""
1740=""
1741=""
2749=""
2750=""
1742="Ein Vier-Gang-Getriebe mit extra kurzen bersetzungsverhltnissen fr diesen Koloss. Die Gnge liegen dicht beieinander und die Endbersetzung ist sehr hoch. Das bedeutet, dass dieses Getriebe fr alle Rennarten, mit Ausnahme schwerer Off-Road-Strecken, eingesetzt werden kann."
1743=""
1744=""
1745=""
1746=""
1747=""
1748=""
1749=""
2751=""
2752=""
1750="Zurck zu fnf Gngen, aber mit einem guten Grund. Dieses Getriebe wurde extra fr den maxxTorque-Motor entwickelt. Es hat gut voneinander abgesetzte Gnge und die Einstellmglichkeit fr die Endbersetzung sorgt dafr, dass dieses Getriebe fr viele Bedingungen geeignet ist."
1751=""
1752=""
1753=""
1754=""
1755=""
1756=""
1757=""
1758=""
2753=""
2754=""
1759="Ein kompletter Satz Gnge fr maximale Leistung. Mit der Dreischeiben-Hochlast-Kupplung und den sechs Gngen ermglicht dieses Getriebe sehr schnelle Wechsel zwischen Gngen und kann im weiten Umfang angepasst werden."
1760=""
1761=""
1762=""
1763=""
1764=""
1765=""
2755=""
2756=""
1766="Die werkseitigen Bremsen verfgen ber ausreichend ausgewogene Kraft, um den Wagen zum Stehen zu bringen."
1767=""
1768=""
2757=""
2758=""
1769="Ein Kit mit drei Voreinstellungen, das etwas leistungsstrkere, aber regulierbare Teile enthlt und Verhltnisse von 3:2, 1:1 oder 2:3 bietet."
1770=""
1771=""
1772=""
1773=""
2759=""
2760=""
1774="Dieses Paket enthlt strkere BilBrake-Pro-Komponenten, mit denen Sie das Bremsverhltnis frei zwischen 14:9 an der Front und 9:14 am Heck verstellen knnen."
1775=""
1776=""
1777=""
1778=""
1779=""
2761=""
2762=""
1780="Dieses Paket enthlt mehrere Pro-Race-Teile. Sie knnen die Bremskraft und -verteilung absolut frei im Bereich von 2:1 bis 1:2 einstellen. Es bietet 33 % mehr Leistung als das Werkssystem."
1781=""
1782=""
1783=""
1784=""
1785=""
1786=""
2763=""
2764=""
1787="Ein guter 50-50-Allradantrieb ohne Antischlupf-Differential. Das mag sich zwar merkwrdig anhren, aber Sie sollten es ausprobieren: Sie werden es bestimmt nicht bedauern."
1788=""
1789=""
1790=""
2765=""
2766=""
1791="Ein Set von Antriebsstrang- teilen, um den Wagen zum Front- oder Heckantrieb mit einem Antischlupf-Wert von 5 % umzuwandeln."
1792=""
1793=""
1794=""
2767=""
2768=""
1795="Bei dieser gewichtsreduzierten, aber verstrkten Version des Werksmodells knnen Sie zwischen Vorder-, Hinter- oder 50-50-Allradantrieb whlen und das Antischlupf-Differential von 15 % bis 35 % regulieren. Dieser Antriebsstrang ist fr die meisten Anwendungszwecke geeignet."
1796=""
1797=""
1798=""
1799=""
1800=""
1801=""
2769=""
2770=""
1802="Mit State Ultra Kits erreicht man immer das Bestmgliche. Dieses voll einstellbare System verfgt ber einen umfangreichen, einstellbaren Antischlupf- Differentialbereich. Es kann in zehn einfachen Stufen zwischen 15 und 35 % eingestellt werden."
1803=""
1804=""
1805=""
1806=""
1807=""
2771=""
2772=""
[java.game.vehicles.vehicle5.vehicle5_VT]
727="Ein netter kleiner Wagen fr Rennanfnger: \n Mit dem Standardmotor ist er vielleicht ein bisschen langsam, aber dafr leicht und agil. Beim starken Bremsen reagiert er ein bisschen frontlastig, schlackert dafr aber mit dem Heck, wenn Sie das Gaspedal durchtreten. Ein guter Wagen, um den Umgang mit Frontantrieb zu lernen."
1110="Dieser kleine Wagen ist ausgezeichnet fr Amateur-Rennfahrer geeignet. Er ist kompakt genug, um auch durch kleine Lcken zu passen und hat einen engen Kurvenradius. Dank der nach hinten flieenden Windschutzscheibe erreicht er einen cw-Wert von 0,28."
1111=""
1112=""
1113=""
1114=""
1115=""
1116=""
2773=""
2774=""
1117="Der winzige Flgel auf dem Dach erhht das Gesamtgewicht um 5 kg, aber das kann es wert sein, denn der cw-Wert wird dadurch auf 0,27 reduziert und der Abtrieb am Heck leicht erhht."
1118=""
1119=""
1120=""
1121=""
1122=""
1123=""
1124=""
1125=""
2775=""
2776=""
1126="Durch das Ersetzen der Front- und Heckstofnger wird das Gewicht um 24 kg reduziert und mehr Abtrieb erreicht. Dadurch wird die Aerodynamik dieses kleinen Rennwagens ein bisschen mehr ausbalanciert."
1127=""
1128=""
1129=""
1130=""
1131=""
2777=""
2778=""
1132="Eine neue Motorhaube macht den Wagen - neben den Stufe-2-Komponenten - um weitere 20 kg leichter. Das fhrt zu Sprints, die 0,1 bis 0,2 Sekunden schneller sind, und balanciert den Wagen perfekt aus."
1133=""
1134=""
1135=""
1136=""
1137=""
1138=""
2779=""
2780=""
1139="Der Standard-1,6-Liter- 4-Zylinder-Corus-Motor mit elektronischer Einspritzung ist zwar schwach, liefert aber im Bereich von 1500 bis 5000 UPM ein konstantes Drehmoment von 120 Nm. Die Drehzahl ist auf 6000 UPM begrenzt."
1140=""
1141=""
1142=""
1143=""
1144=""
1145=""
1146=""
2781=""
2782=""
1147="Nicht eine groe Modifikation, sondern leichtes Tuning der elektronischen Steuerung und ein bisschen Gewichts- reduzierung an der Schwungscheibe fhren zu einem drehzahlfreudigeren Motor. Er liefert 5 % mehr Leistung bei etwas geringerer Beschleunigung aufgrund des fehlenden Drehmoments im unteren Bereich. Die Drehzahlgrenze dieses Motors liegt bei 6500 UPM."
1148=""
1149=""
1150=""
1151=""
1152=""
1153=""
1154=""
1155=""
1156=""
1157=""
1158=""
1159=""
1160=""
2783=""
2784=""
2785=""
2786=""
1161="Dieser deutlich verbesserte Motor bietet einen Leistungszuwachs von 31 % und ein besseres Drehmoment. Dadurch erhalten Sie eine bessere Beschleunigung sowie eine Geschwindigkeits- steigerung von 17 %. Die Drehzahlgrenze dieses Motors liegt bei 7000 UPM."
1162=""
1163=""
1164=""
1165=""
1166=""
1167=""
1168=""
1169=""
2787=""
2788=""
1170="Dieser Motor ist einfach unglaublich. Das leichte Chassis sowie das umfangreiche Tuning und die Modifikationen machen diesen 1,6-l-Motor haltbarer, schneller und leistungsstrker. Dieses Monster erbringt im Bereich von 2500 bis 6500 UPM ein durchschnittliches Drehmoment von 170 Nm. Die Maximalleistung liegt bei 192 PS und wird bei 7500 UPM erreicht. Da ist dann immer noch reichlich Luft, denn die Drehzahlgrenze liegt bei 8500 UPM. "
1171=""
1172=""
1173=""
1174=""
1175=""
1176=""
1177=""
1178=""
1179=""
1180=""
1181=""
1182=""
1183=""
1184=""
1185=""
1186=""
1187=""
2789=""
2790=""
2791=""
2792=""
1188="Ein normales 5-Gang-Getriebe hoher Qualitt, das in der Lage ist, das angeforderte Drehmoment auf die Rder zu bertragen."
1189=""
1190=""
1191=""
1192=""
2793=""
2794=""
1193="Ein neuere Version der Werksschaltung, mit der Sie die Endbersetzung in zwei Voreinstellungen um bis zu 17 % verlngern knnen. Kombiniert mit schnelleren Schaltzeiten und besseren Reifen fliegt dieser Wagen geradezu ber die Strecke. "
1194=""
1195=""
1196=""
1197=""
1198=""
1199=""
1200=""
1201=""
2795=""
2796=""
1202="Hier werden noch lngere Gnge in drei Gang-Sets sowie eine zustzliche Scheibe in der Kupplung verwendet, um die Schaltzeiten zu verbessern. Diese Einheit bietet nur hohe bersetzungsverhltnisse, sodass sie am besten bei harten Off-Road-Events wie Serpentinenstrecken eingesetzt wird."
1203=""
1204=""
1205=""
1206=""
1207=""
1208=""
1209=""
2797=""
2798=""
1210="Dieses Stufe-3-Pro-Shift- Getriebe erlaubt totale Freiheit innerhalb eines vernnftigen Rahmens. Auerdem werden fnf Voreinstellungen mitgeliefert."
1211=""
1212=""
1213=""
1214=""
2799=""
2800=""
1215="Die werkseitigen Bremsen verfgen ber ausreichend ausgewogene Kraft, um den Wagen zum Stehen zu bringen."
1216=""
1217=""
1218=""
2801=""
2802=""
1219="Ein Kit mit drei Voreinstellungen, das 10 % strkere Bremsbelge und rundum belftete Bremsscheiben bietet. Dabei ist die Bremse an der Front immer noch strker, die Verhltnisse reichen von 12:5 bis hin zu 11:7."
1220=""
1221=""
1222=""
1223=""
1224=""
2803=""
2804=""
1225="Dieses Paket enthlt um 22 % strkere BilBrake-Pro- Komponenten, mit denen Sie das Bremsverhltnis von 14:5 an der Front auf 1:1 voll ausgewogen umstellen knnen. Trotzdem noch nicht zum Einbremsen in Kurven geeignet, wenn Sie nicht ein echter Profi sind. "
1226=""
1227=""
1228=""
1229=""
1230=""
1231=""
1232=""
2805=""
2806=""
1233="Bei diesem erstklassigen Bremssystem knnen Sie die Bremskraft und -verteilung frei einstellen. Sie knnen auch aus fnf verschiedenen Voreinstellungen im Bereich von 17:9 bis 9:17 whlen. Dieses Kit bietet 63 % mehr Leistung als das Werkssystem und ist mehr als ausreichend fr einen leichten Rennwagen."
1234=""
1235=""
1236=""
1237=""
1238=""
1239=""
1240=""
1241=""
1242=""
1243=""
1244=""
2807=""
2808=""
1245="Werkseitig ist dieser Wagen frontgetrieben. Er verfgt ber ein auf 15 % begrenztes Antischlupf-Differential, das nicht zu regulieren ist."
1246=""
1247=""
1248=""
2809=""
2810=""
728="Ein Set aus Antriebsstrang- teilen, um diesen Wegen auf Heckantrieb umzubauen, und ein auf 15 % begrenztes Antischlupf- Differential."
729=""
730=""
1249=""
2811=""
2812=""
1250="Dieses Paket enthlt professionelle McRoven-Teile, mit denen Sie den Wagen auf Front-, Heck- oder 50-50%-Allradantrieb umstellen knnen. Die Antischlupfbegrenzung kann in drei Stufen von 10 % bis zu 30 % eingestellt werden."
1251=""
1252=""
1253=""
1254=""
1255=""
1256=""
1257=""
2813=""
2814=""
1258="State Ultra Kits ist der Marktfhrer bei Antriebsstrang-Produkten, Sie erhalten also das Beste vom Besten. Sie knnen die Antriebsverteilung frei einstellen und die Antischlupfbegrenzung in zehn Stufen von 0 % bis 50 % regulieren. "
1259=""
1260=""
1261=""
1262=""
1263=""
1264=""
2815=""
2816=""
731="RWD-Option"
[java.game.vehicles.vehicle6.vehicle6_VT]
732="Der 'Oberhammer' fr Off-Road-Rennen: \n Diesen Wagen muss man ernst nehmen. Er ist gro, er ist bse und er wird Sie nicht enttuschen."
1808="1,9 Tonnen machen diesen Wagen zu einem groen Krieger. Der Luftwiderstand liegt aufgrund des fensterlosen Designs und der flachen Oberflchen bei einem sensationellen cw-Wert von 0,31. Aufgrund der Kompromisse im vorderen Teil hebt der Wagen jedoch bei hheren Geschwindigkeiten die Nase an."
1809=""
1810=""
1811=""
1812=""
1813=""
1814=""
1815=""
2817=""
2818=""
1818="Eine Ersatzmotorhaube sorgt dafr, dass das Chassis bei hheren Geschwindigkeiten ruhiger bleibt, whrend sich der Luftwiderstand dadurch nicht ndert. "
1819=""
1820=""
1821=""
2819=""
2820=""
1823="Die breiteren Heck- und Frontstofnger geben dem Wagen mehr Widerstandsfhigkeit bei Karambolagen."
1824=""
1825=""
1826=""
2821=""
2822=""
1828="Dieses Kit enthlt einen riesigen Heckflgel, der die Steuerfhigkeit bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Wenn Sie Heckantrieb und starke Motoren verwenden, ist dieses Kit ein absolutes Muss."
1829=""
1830=""
1831=""
1832=""
1833=""
1834=""
2823=""
2824=""
1836="Dieser amerikanische 5,0-Liter-V8-Motor verfgt ber einen altmodischen Schubpleuel-Ventilstrang. Obwohl er nur ber einen kleinen Drehzahlbereich verfgt, macht er dies durch ein unglaubliches Drehmoment auch bei niedrigen Drehzahlen wett. Einzige Modifikation: Die Drehzahl ist auf 6000 UPM begrenzt."
1837=""
1838=""
1839=""
1840=""
1841=""
1842=""
1843=""
1844=""
1845=""
1846=""
1847=""
2825=""
2826=""
1850="Dieser Motor ist ausgewogen, leicht und verfgt im Vergleich zum Werksmotor ber eine modifizierte sequenzielle elektronische Einspritzung. Die Drehmomentkurve ist flacher, insbesondere im oberen Bereich. Die 300 PS, die dieser Motor leistet, beginnen ab 5500 UPM. Im Bereich von 1500 bis 5500 UPM stehen 370 Nm zur Verfgung, aber die Spitzenleistung von 390 Nm wird bei 5200 Umdrehungen erreicht. Die Drehzahl ist auf 6000 UPM begrenzt."
1851=""
1852=""
1853=""
1854=""
1855=""
1856=""
1857=""
1858=""
1859=""
1860=""
1861=""
2827=""
2828=""
1864="Verbesserte Computer- steuerung, ein DOHC- Ventilstrang, Przisionsfertigung, Doppelzndspulen, Aluminium-Verbindungspleuel, eine geschmiedete Kurbelwelle, Speziallegierungen, Hochleistungs- Kraftstoffpumpen sowie ein Mehrpunkt-Einspritzsystem mit Druckregulierung sind nur einige der Verbesserungen, die bei diesem Motor angewendet wurden. Dank der leichten Teile im Inneren und der OHC-Ventilsteuerung ist der Motor sehr drehfreudig und liefert konstant hohe Geschwindigkeiten. Es scheint, dass die klassischen Vergaser-Tuning-Tricks immer noch funktionieren. 405 PS bei 6700 UPM, 380 - 450 Nm im Bereich von 2000 - 6500 UPM und eine Drehzahlgrenze von 7000 UPM."
1865=""
1866=""
1867=""
1868=""
1869=""
1870=""
1871=""
1872=""
1873=""
1874=""
1875=""
1876=""
1877=""
1878=""
1879=""
1880=""
1881=""
2829=""
2830=""
2831=""
2832=""
1882="Derselbe Motor wie zuvor, diesmal jedoch auf Spitzenleistung statt auf Haltbarkeit getunt. Er verfgt ber ein etwas kniffligeres, schwankendes Drehmoment, aber auch ber mehr Leistung. 420 PS, 490 Nm, aber aufgrund der Nockenwellen- Anpassungen ein bisschen schwcher im unteren Bereich. Lassen Sie sich nicht davon berraschen, wenn sich das Drehmoment zwischen Leerlauf und 2500 UPM aufbaut, aber bei mehr als 4800 UPM stark absackt. Das ist normal. Dieser enge Leistungsbereich verlangt hohe Konzentration und enge bersetzungen, damit das gesamte Potenzial genutzt werden kann, ber das dieser Motor verfgt."
1883=""
1884=""
1885=""
1886=""
1887=""
1888=""
1889=""
1890=""
1891=""
1892=""
1893=""
1894=""
1895=""
1896=""
1897=""
1863=""
2833=""
2834=""
2835=""
2836=""
1898="Das 4-Gang-Getriebe, wie es werkseitig ausgeliefert wird. Nicht schlecht, aber der Abstand zwischen den Gngen ist ein bisschen zu weit. Die Drehzahl des Motors fllt beim Schalten ab."
1899=""
1900=""
1901=""
1902=""
2837=""
2838=""
1903="Die Sport-Version des werkseitigen Getriebes mit einem zustzlichen fnften Gang und engeren bersetzungsverhltnissen. Die Schaltzeiten sind auerdem auch um 20 % schneller. "
1904=""
1905=""
1906=""
1907=""
2839=""
2840=""
1908="5 Gnge, die so ausgelegt wurden, dass eine ausgeglichenere Kraftverteilung erreicht wird. Die Einstellmglichkeiten fr die Endbersetzung sorgen dafr, dass dieses Getriebe fr viele Bedingungen geeignet ist."
1909=""
1910=""
1914=""
1915=""
1916=""
1917=""
2841=""
2842=""
1918="Ein kompletter Satz Gnge fr maximale Leistung. Mit sechs Gngen - wobei die ersten fnft dicht beieinander liegen und nur der letzte ein bisschen abgesetzt ist - ist dies ein extrem skalierbare Schaltung."
1919=""
1921=""
1922=""
1923=""
1924=""
2843=""
2844=""
1925="Die werkseitigen Bremsen ergeben einen weichen, heckbetonten Effekt. Sie sind fr Gelndestrecken im Verhltnis 7:12 ausgelegt."
1926=""
1927=""
1862=""
2845=""
2846=""
1928="Kit mit drei Voreinstellungen von Bremzein. Einstellbare Teile und Voreinstellungen von 17:14, 1:1 oder 14:17."
1930=""
1931=""
1932=""
2847=""
2848=""
1933="Dieses Paket enthlt um 100 % strkere BilBrake-Pro- Bremsbacken, mit denen Sie das Bremsverhltnis von 7:6 an der Front auf 16:23 am Heck verstellen knnen."
1934=""
1935=""
1936=""
1937=""
1938=""
2849=""
2850=""
1939="Dieses Paket enthlt mehrere Pro-Race-Teile. Sie knnen die Bremskraft und -verteilung frei einstellen und erhalten auerdem fnf Voreinstellungen, aus denen Sie whlen knnen. Die Einstellmglichkeiten variieren zwischen 9:7 und 6:10. Das entspricht 150 % mehr Leistung als bei den Standard- Komponenten."
1940=""
1942=""
1943=""
1944=""
1945=""
1946=""
1947=""
1948=""
1949=""
2851=""
2852=""
1950="Dieser Wagen ist werkseitig auf Heckantrieb ausgelegt, um Rallye-Cross zu erleichtern. Das Antischlupf-Differential ist auf 0 % eingestellt. Das kann Probleme verursachen, hat aber auch einen bestimmten Zweck."
1951=""
1952=""
1953=""
1954=""
1955=""
2853=""
2854=""
1956="Ein Set, das zwei Konfigurationen ermglicht: 25-75-Allradantrieb und 100 % Heckantrieb. Auerdem verfgt es ber eine Antischlupf- Einstellung von 5 %."
1957=""
1958=""
1959=""
2855=""
2856=""
1961="Bei diesem Antriebsstrang knnen Sie zwischen 40-60- bzw. 20-80-Allradantrieb und Heckantrieb whlen. Das Antischlupf-Differential kann zwischen 0 % und 15 % eingestellt werden."
1963=""
1964=""
1965=""
2857=""
2858=""
1968="Ein frei einstellbares System mit einem Einstellungsbereich fr das Antischlupf-Differential zwischen 0 und 25 %. Das reicht fr jede Strecke aus."
1969=""
1970=""
1971=""
1972=""
2859=""
2860=""
736="4WD-Kit"
737="50-50-4WD"
3391="25-75-4WD"
[java.game.vehicles.vehicle7.vehicle7_VT]
738="Der Auto-Cross-Rennwagen im amerikanischen Stil ist der Star der Amateur-Klasse. Er ist leicht, ausgewogen und aufgrund seiner hohen Bodenfreiheit und seiner weichen Federung bestens fr unebenes Gelnde geeignet."
1973="Dieses Chassis wiegt mehr als eine halbe Tonne und ist sehr schn geformt. Diese beiden Eigenschaften garantieren, dass der Wagen sehr schnell beschleunigen und auch schnell fahren kann. Er verfgt ber einen sehr geringen cw-Wert von 0,08, da er weder ber Fenster noch ber ein Dach verfgt. Die Luft kann frei am Rahmen vorbeiflieen."
1974=""
1975=""
1976=""
1977=""
1978=""
1979=""
1980=""
1981=""
1982=""
2303=""
2861=""
2862=""
1988="Es gibt nur ein Stck Metall ber Ihrem Kopf, das verhindert, dass Sie sich auf der Strecke schmutzig machen. Wahrscheinlich hilft es nicht viel, wenn Sie hinter jemandem mit Stollenprofil fahren."
1989=""
1990=""
1991=""
1992=""
2863=""
2864=""
1983="Der Mangel an Zusatzteilen ist nicht verkehrt. Da dem Luftstrom nichts im Weg steht, wird auch kein Abtrieb erzeugt. Der Buggy bentigt Krfte, die ihn an den Boden pressen, daher hat LunaLight ein festes, angewinkeltes Dach angebracht."
1984=""
1985=""
1986=""
1987=""
1999=""
2000=""
2304=""
2305=""
2865=""
2866=""
1993="Neben den Stufe-2-Teilen enthlt dieses Kit einen riesigen Heckflgel. Der cw-Wert von 0,12 bei hohen Geschwindigkeiten beweist dessen Effektivitt."
1994=""
1995=""
1996=""
1997=""
1998=""
2867=""
2868=""
2001="Dieser winzige Motor hat nur 800 ccm Hubraum, produziert aber mit seinem V4-Design und zwei Ventilen pro Zylinder trotzdem 70 PS und ein Drehmoment von 90 Nm. Das hrt sich vielleicht nicht sehr leistungsstark fr einen Motor an, aber dank des leichten Chassis fliegt dieses Fahrzeug frmlich ber die Strecke."
2002=""
2003=""
2004=""
2005=""
2006=""
2007=""
2008=""
2009=""
2010=""
2869=""
2870=""
2015="Wie immer gibt es einige, die das Bedrfnis fr Geschwindigkeit verspren. Die Leute bei 2-Torque erfllen genau diesen Wunsch, indem sie einen Motor entwickelt haben, der den Kompressionsfaktor erhht und dessen Einlsse poliert wurden. Somit erzielt er beachtliche Geschwindigkeiten. Damit kann der Wagen sogar mit den schnellsten mithalten. Die Drehzahlgrenze dieses Speedsters liegt bei 6500 UPM."
2016=""
2017=""
2018=""
2019=""
2020=""
2021=""
2022=""
2023=""
2024=""
2025=""
2026=""
2027=""
2871=""
2872=""
2029="Bei Stufe 2 wurde der Hubraum auf 1600 ccm aufgebohrt. Dadurch werden im Vergleich zu Stufe 1 eine deutliche Leistungssteigerung um zustzliche 30 PS und ein um 40 Nm verbessertes Drehmoment erreicht. Die beweglichen Teile sind nicht viel schwerer als beim Werksmotor, aber das Drehmoment ist fast doppelt so hoch. Dadurch ist der Motor uerst drehfreudig. Das Drehmoment ist im Bereich von 1200 bis 6500 UPM ausgeglichen, was einen groen Fortschritt in der Motortechnologie bedeutet. Die Drehzahl ist auf 6800 UPM begrenzt."
2030=""
2031=""
2032=""
2033=""
2034=""
2035=""
2036=""
2037=""
2038=""
2039=""
2040=""
2041=""
2042=""
2043=""
2044=""
2873=""
2874=""
2875=""
2876=""
2045="Dieser Motor mit groen Bohrungen wird mit moderner Technologie verbessert: durch die Verwendung von Elektronik, eines Vier-Ventil-pro- Zylinder-Motors mit Einspritzung, Balancing, eines angepassten Krmmers und Kaltluftzufhrung. Dadurch wird ein neuer Rekord von 200 - 210 Nm im Bereich von 2700 - 5500 UPM erzielt, whrend in der zweiten Stufe ein Drehmoment von 160 Nm im Bereich von 5500 - 6500 UPM erreicht wird. Die Drehzahlgrenze dieses schlimmen Fingers liegt bei 7000 UPM."
2046=""
2047=""
2048=""
2049=""
2050=""
2051=""
2052=""
2053=""
2054=""
2055=""
2056=""
2057=""
2877=""
2878=""
2879=""
2880=""
2063="Das 5-Gang-Getriebe, wie es werkseitig ausgeliefert wird. Nicht schlecht, aber der Abstand zwischen den Gngen ist viel zu gro. Die Drehzahl des Motors fllt beim Schalten dramatisch ab. "
2064=""
2065=""
2066=""
2067=""
2881=""
2882=""
2068="Die Sport-Version des werkseitigen Getriebes mit sechs Gngen und enger beieinander liegenden bersetzungsverhltnissen. Damit lassen sich um 20 % schnellere Schaltzeiten erzielen."
2069=""
2070=""
2071=""
2072=""
2883=""
2884=""
2073="Zurck zu fnf Gngen, aber mit einem guten Grund. Dieses Getriebe wurde extra fr den maxxTorque-Motor entwickelt. Es hat einen langen ersten Gang, aber die anderen Gnge sind relativ kurz bersetzt. Dies und die Einstellmglichkeit fr die Endbersetzung sorgen dafr, dass dieses Getriebe fr viele Bedingungen geeignet ist."
2074=""
2075=""
2076=""
2077=""
2078=""
2079=""
2080=""
2081=""
2082=""
2885=""
2886=""
2083="Ein kompletter Satz Gnge fr maximale Leistung. Mit der Doppelscheiben-Kupplung und den sechs Gngen ermglicht dieses Getriebe - erneut - sehr schnelle Wechsel zwischen Gngen und es kann im weiten Umfang angepasst werden."
2084=""
2085=""
2086=""
2087=""
2088=""
2089=""
2887=""
2888=""
2090="Die werkseitigen Bremsen verfgen ber mehr als ausreichend Kraft und greifen gleichmig an allen Rdern."
2091=""
2092=""
2889=""
2890=""
2093="Ein Kit mit drei Voreinstellungen, das etwas leistungsstrkere, aber regulierbare Teile enthlt und Verhltnisse von 1:1, 9:10 oder 17:21 bietet."
2094=""
2095=""
2096=""
2097=""
2891=""
2892=""
2098="Dieses Paket enthlt um 25 % strkere BilBrake-Pro- Komponenten, mit denen Sie das Bremsverhltnis von 11:9 an der Front auf 9:11 am Heck verstellen knnen."
2099=""
2100=""
2101=""
2102=""
2103=""
2893=""
2894=""
2104="Dieses Paket enthlt mehrere Pro-Race-Teile. Nachdem das Set installiert wurde, knnen Sie die Bremskraft und -verteilung frei einstellen. Auerdem bietet es fnf Voreinstellungen, aus denen Sie whlen knnen. Sie reichen von 3:2 bis 2:3. Das System ist um 25 % leistungsstrker als das Werksmodell."
2105=""
2106=""
2107=""
2108=""
2109=""
2110=""
2111=""
2112=""
2113=""
2114=""
2895=""
2896=""
1089="Voller Heckantrieb mit 10%igem Antischlupf-Differential. Das ist die Standardeinstellung, die der Antriebsstrang des Buggys aufgrund seiner geringen Motorleistung bentigt."
1090=""
1091=""
1092=""
2306=""
2897=""
2898=""
750="Ein Set aus Antriebsstrang- teilen, um mehr Drehmoment auf die Vorderrder zu bertragen. Ein Antrieb von 25 - 75 % und ein Antischlupf-Differential von 0 - 50 %."
751=""
752=""
2307=""
2899=""
2900=""
1093="Hier gibt es zwei Voreinstellungen: 20-80-Allradantrieb oder 100 % Heckantrieb. Das Antischlupf- Differential bietet drei Stufen: 15 %, 40 % und 60 %. Sehr gut fr die meisten Rallye- oder Auto-Cross- Events geeignet."
1094=""
1095=""
1096=""
1097=""
2901=""
2902=""
1098="Eine frei einstellbare Antriebsverteilung von 50-50%-Allrad bis hin zum vollstndigen Heckantrieb. Die Antischlupfbegrenzung kann in zehn Stufen von 5 % bis zu unglaublichen 85 % eingestellt werden."
1099=""
1100=""
1101=""
1102=""
1103=""
2903=""
2904=""
753="4WD-Kit"
3251="4WD 0 % Sperr."
3252="4WD 50 % Sperr."
[java.game.vehicles.vehicle8.vehicle8_VT]
754="Der Superleichtgewichts-Champion: \n Dieser zweisitzige Tiger ist uerst leicht, sehr stark und auch noch sehr schn. Der Fahrersitz liegt weit hinten und das offene Dach sowie die lange Motorhaube reprsentieren den klassischen Roadster-Stil."
2138="Bereits in der Fabrikversion verfgt dieser Wagen ber ein Leistungsverhltnis von etwas mehr als 4,5 kg pro PS, was zeigt, dass dieser Motor wirklich etwas leisten kann. Die lange Nase, die einzeln aufgehngten Rder und das fehlende Dach sorgen fr altmodisches Aussehen, geben dem Wagen aber auch seinen Retro-Look. Dank moderner Technik konnte der hohe Luftwiderstand frherer Modelle auf einen phantastischen cw-Wert von 0,21 reduziert werden."
2139=""
2140=""
2141=""
2142=""
2143=""
2144=""
2145=""
2146=""
2147=""
2376=""
2377=""
2378=""
2379=""
2905=""
2906=""
2907=""
2908=""
2148="Da Gewichtseinsparung der Schlsselfaktor bei diesem Konzept ist, wurde die Motorhaube durch ein Modell aus Karbonfaser ersetzt."
2149=""
2150=""
2151=""
2152=""
2909=""
2910=""
2153="Wenn Sie diesen extraleichten Heckflgel am Wagen montieren, erhalten Sie mehr Stabilitt bei hohen Geschwindigkeiten. Das Gewicht von nur 4 Kilogramm wirkt sich kaum auf die Beschleunigung aus."
2154=""
2155=""
2156=""
2157=""
2380=""
2911=""
2912=""
2158="Neben den Stufe-2-Teilen enthlt dieses Kit einen weit unten platzierten Frontschrzenflgel. Dadurch kann der Wagen fast auf Profi-Niveau ausbalanciert werden. Ausgeglichene Abtriebskrfte an Front und Heck sind eine groe Hilfe, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit durch Kurven rasen."
2159=""
2160=""
2161=""
2162=""
2163=""
2164=""
2165=""
2913=""
2914=""
2166="Dieser Retro-Wagen wurde mit Hightech-Teilen verbessert. Der Werksmotor verfgt ber einen Hubraum von nur 1600 ccm bei vier in Reihe liegenden Zylindern, Computer- Management und -Ventilsteuerung, Doppeleinspritzung und -zndung sowie eine Reihe weiterer Verbesserungen. Der Wagen kann Hchstgeschwindigkeiten erzielen, leidet aber ein bisschen unter einem groen Einbruch im Drehmoment- Charakter."
2167=""
2168=""
2169=""
2170=""
2171=""
2172=""
2173=""
2174=""
2175=""
2176=""
2177=""
2178=""
2179=""
2381=""
2382=""
2383=""
2384=""
2915=""
2916=""
2917=""
2918=""
2180="Alles, was bentigt wird, um die Leistung auf 190 PS, das Drehmoment auf 180 Nm und den aktiven Drehzahlbereich um 1000 UPM zu steigern, sind ein fr Rennen vorbereitetes Stufe-1-Motormanagement- Programm und eine leichtere Schwungscheibe. Die Drehzahl ist auf 8000 UPM begrenzt, was 300 UPM ber dem maximalen Leistungspunkt liegt. Dieser Motor verfgt ber hohe Leistung, leidet jedoch ein bisschen unter Inkonsistenzen im unteren Drehzahlbereich."
2181=""
2182=""
2183=""
2184=""
2185=""
2186=""
2187=""
2188=""
2189=""
2190=""
2191=""
2192=""
2193=""
2919=""
2920=""
2921=""
2922=""
2194="Dieser Elektronik-gesteuerte Stufe-2-2,0-Liter-Motor liefert 220 PS und ein Drehmoment von 230 Nm, was fr einen so kleinen Motor uerst erstaunlich ist. Der unausgeglichene Drehmoment- Charakter des Motors macht ihn fr die meisten Off-Road-Events ungeeignet, was er durch die maximale Drehzahl von 8000 UPM auf Rennstrecken jedoch mehr als wettmacht."
2195=""
2196=""
2197=""
2198=""
2199=""
2200=""
2201=""
2202=""
2203=""
2204=""
2205=""
2206=""
2207=""
2923=""
2924=""
2925=""
2926=""
2210="Dieser Stufe-3-Motor wurde entwickelt, um seine Kraft bei hohen Drehzahlen freizusetzen. Er produziert im niedrigen Drehzahlbereich ein bisschen mehr Leistung, doch die groe Verbesserung ist der Zuwachs um 30 PS im Vergleich zur vorherigen Stufe. Durch diese Verbesserung kann der Wagen um 10 % grere Hchstgeschwindigkeiten erreichen."
2211=""
2212=""
2213=""
2214=""
2215=""
2216=""
2217=""
2218=""
2219=""
2220=""
2221=""
2222=""
2927=""
2928=""
2929=""
2930=""
2228="Das Standard-5-Gang- Getriebe. Es ist fr die meisten Anwendungszwecke geeignet. Die drei kurzen ersten Gnge knnen eventuell ein Nachteil sein, was aber durch die dicht beieinander liegenden bersetzungsverhltnisse kompensiert wird. Leider ist die Endbersetzung zu lang, worunter die Hchstgeschwindigkeit leidet. Der grte Vorteil dieses Wagens ist seine beeindruckende Beschleunigung, die die meisten Mitbewerber alt aussehen lsst."
2229=""
2230=""
2231=""
2232=""
2385=""
2386=""
2387=""
2388=""
2389=""
2390=""
2391=""
2392=""
2931=""
2932=""
2933=""
2934=""
2233="Die Sport-Version des werkseitigen Getriebes mit sechs Gngen und lngerer Endbersetzung. Damit lassen sich 20 % schnellere Schaltzeiten erzielen und die Hchstgeschwindigkeit wird nicht so stark durch die bersetzungsverhltnisse eingeschrnkt."
2234=""
2235=""
2236=""
2237=""
2393=""
2394=""
2395=""
2935=""
2936=""
2238="Ebenfalls ein 6-Gang-Getriebe, das durch die Strecken- Voreinstellung theoretisch geringere Hchstgeschwindigkeiten und niedrigere Beschleunigung erzielen sollte, aber im Endeffekt zu besseren Resultaten fhrt, da das Raddrehmoment in den ersten Gngen niedriger, die Verteilung der Geschwindigkeit ausgewogener und die Schaltzeiten krzer sind."
2239=""
2240=""
2241=""
2242=""
2243=""
2244=""
2245=""
2246=""
2247=""
2396=""
2937=""
2938=""
2939=""
2940=""
2248="Ein kompletter Satz Gnge fr maximale Leistung. Mit diesem Getriebe und anderen Modifikationen knnen Sie in weniger als drei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen."
2249=""
2250=""
2251=""
2252=""
2253=""
2941=""
2942=""
2255="Die werkseitigen Bremsen greifen hart und bringen den Wagen sehr schnell und sicher zum Stehen."
2256=""
2257=""
2943=""
2944=""
2258="Ein Kit mit drei Voreinstellungen, das etwas leistungsstrkere, aber einstellbare Teile enthlt und Verhltnisse von 2:1, 5:4 oder 4:5 bietet."
2259=""
2260=""
2261=""
2262=""
2945=""
2946=""
2263="Dieses Paket enthlt um 25 % strkere BilBrake-Pro- Komponenten, mit denen Sie das Bremsverhltnis in fnf Stufen von 15:7 an der Front auf 5:6 am Heck verstellen knnen."
2264=""
2265=""
2266=""
2267=""
2268=""
2947=""
2948=""
2269="Dieses Paket bietet durch freie Einstellbarkeit eine Vielzahl von Konfigurationen und Verhltnisse von 4:1 bis 1:4!!! Es stehen fnf Voreinstellungen zur Verfgung, wenn Sie nicht selbst Hand anlegen mchten. Es wird zu den Voreinstellungen 2 bis 4 geraten."
2270=""
2271=""
2272=""
2275=""
2276=""
2277=""
2278=""
2279=""
2949=""
2950=""
2280="Heckantrieb mit 15%igem Antischlupf-Differential. Das war schon alles."
2281=""
2951=""
2952=""
2286="Ein witziges Set, das neben dem handelsblichen Heckantrieb auch Frontantrieb ermglicht. Dieses Kit verfgt ber ein 20%iges Antischlupf- Differential."
2287=""
2288=""
2289=""
2953=""
2954=""
2291="3 Verteilungseinstellungen plus 3 Schlupf-Einstellungen. Front-, 50-50%-Allrad- und Heckantrieb sowie Antischlupf- Raten von 10 %, 20 % oder 30 %."
2292=""
2293=""
2294=""
2955=""
2956=""
2296="Absolut frei einstellbarer Antriebsstrang von vollstndigem Front- bis hin zu vollstndigem Heckantrieb mit dem bekannten, in zehn Stufen einstellbaren Antischlupf- Differential mit einem Bereich von 10 - 40 %."
2297=""
2298=""
2299=""
2300=""
2957=""
2958=""
[java.game.VehicleType]
581="<Unbenannt>"
582="Zum ndern klicken"
583="Niedrig ... Hoch"
584="Hart ... Weich"
585="Frontlastig ... Hecklastig"
586="Kurz ... Lang"
587="Schwach ... Stark"
588="Off-Road"
589="Rallye-Cross"
590="Auto-Cross"
591="Straenrennen"
592="Streckenrennen"
593="Standard"
594="Stufe 1"
595="Stufe 2"
596="Stufe 3"
597="Differential-Sperr."
598="Bodenfreiheit"
599="Steifheit"
600="Bremsbalance"
601="Bremskraft"
602="Gangbersetzung"
603="Endbersetzung"
604="FWD-/RWD-Verh."
605="Frontlastig"
606="Standard"
607="Hecklastig"
608="Frontantrieb"
609="Heckantrieb"
610="4WD"
1077="Die Standard-Einstellung der Aufhngung ist ziemlich gut fr Rennen geeignet und in unebenem Gelnde immer noch komfortabel."
1078=""
1079=""
1080=""
908="Einstellbares Aufhngungs-Set mit drei voreingestellten Konfigurationen, aus denen Sie whlen knnen."
909=""
910=""
911="Semiprofessionelles Aufhngungs-Set mit fnf verschiedene Konfigurationen, die fr nahezu alle Streckengegebenheiten geeignet sind."
912=""
913=""
914=""
915="Hochgradig anpassbares, professionelles Aufhngungs- Kit mit der Mglichkeit, Bodenfreiheit und Steifheit vollstndig frei einzustellen."
916=""
917=""
918=""
919=""
611="Reifen"
612="Karosserie-Kit"
613="Aufhngung"
614="Motor"
615="Getriebe"
616="Bremse"
617="Antriebsstrang"
618="Asphalt"
619="Off-Road"
620="Sand"
621="Schotter"
622="Winter"
[java.io.ControlSet]
2405="Nicht definiert"
[java.io.Input]
3438="Tastatur"
3439="Maus"
[java.io.SelectControlProfile]
3421="Steuerungsprofil auswhlen"
3422="Hier ist eine Liste der Steuergerte, die mit Ihrem Computer verbunden sind. \n Bitte whlen Sie aus, mit welchem Sie das Spiel am liebsten steuern mchten."
3324="Hinweis: Sie knnen diese Einstellung jederzeit unter \n 'OPTIONEN / STEUERUNG-OPTIONEN / PROFIL-ASSISTENT' ndern."
3325="Fr diesen Controller gibt es kein Profil! Versuchen Sie eines der allgemeinen Profile, aber legen Sie die Steuerung so bald wie mglich neu fest."
3326="Fr diesen Controller sind weitere Voreinstellungen vorhanden. \n Bitte whlen Sie die Voreinstellung aus, die am besten zu Ihrem Controller passt."
3327="Hinweis: Sie knnen die Steuerung jederzeit unter \n 'OPTIONEN / STEUERUNG-OPTIONEN' ndern."
[java.lang.Integer]
2399="."
2400="."
2401="."
2402="."
[java.lang.System]
3250="Partie"
[java.net.Network]
3273="Partie"
[java.render.FlashText]
652="WEITER MIT GAS ..."
[java.render.GfxEngine]
653="SICHTWEITE"
654="WELT-DETAILS"
655="TEXTUR-DETAILS"
656="SCHATTEN-DETAILS"
3416="EIGENSCHATTEN"
657="OBJEKT-LOD-DETAILS"
658="OBJEKT-DETAILS"
659="PARTIKELDICHTE"
660="UMGEBUNGSDICHTE"
661="BEWEGUNGSUNSCHRFE"
662="HOHE DYNAMISCHE REICHWEITE"
663="RAUSCHEN"
664="KONTRAST"
3098="FSAA-EFFEKTE"
665="DYNAMISCHES UMGEBUNGSMAPPING"
3417="SPIEGEL"
[java.render.HGF_ShaderLevel]
3329="SHADER-LIMIT"
3418="N. V. (DX7)"
3419="1.4 (DX8)"
3420="2.0 (DX9)"
[java.render.osd.dialog.CongratsDialog]
630="OK"
[java.render.osd.dialog.FileRequesterDialog]
631="ABBRECHEN"
633="Dateiname:"
634="Dateisystemfehler."
635="Bestehende Datei berschreiben?"
[java.render.osd.dialog.LoadingDialog]
636="WIRD GELADEN ..."
3169="WEITER MIT GAS ..."
[java.render.osd.dialog.MenuDialog]
637="ABBRECHEN"
638="Nach oben scrollen"
639="Nach unten scrollen"
[java.render.osd.dialog.NoYesDialog]
640="JA"
641="NEIN"
[java.render.osd.dialog.OKCancelDialog]
642="OK"
643="Abbrechen"
[java.render.osd.dialog.StringRequesterDialog]
644="OK"
645="Abbrechen"
[java.render.osd.dialog.WarningDialog]
646="OK"
647="OK"
[java.render.osd.dialog.YesNoDialog]
648="JA"
649="NEIN"
650="JA"
651="NEIN"
[java.render.SGF_Gamma]
666="GAMMA-STEUERUNG"
[java.render.SGF_Resolution]
279="Fenster-Modus"
3328="AUFLSUNG"
[java.game.Replay]
3455=""
[java.game.gamemodes.net.GmMultiJamboree]
3464="Find The Gate!"
3465="won the gate"
3466="points"
3467="Jamboree"
3468="Ide jon majd a jatek leirasa......"
3469="Gate Number"
3432="Lead: "
3433="Your score: "
3470="JAMBOREE RESULTS"
[java.game.gamemodes.net.JamboreeResults]
3471="JAMBOREE MORE"
3427="BACK TO LOBBY"
[java.game.gamemodes.net.DSTResults]
3493="DESTRUCT MORE"
3427="BACK TO LOBBY"
[java.game.gamemodes.net.GmMultiDestruct]
3472="Destruction time!"
3473="Spin "
3474="Lost part "
3475="Upside down "
3476="Destruction Derby"
3477="Destruction! \n Earn points by hitting the opponents' cars. Try to smash them as hard as you can. You get 100 bonus points if you tear down your opponents car parts. An 180 degrees spinning on the other cars will give 100 points. Turn your opponent upside down and get 300 points! When you hit the other's car onto a solid objects, such as trees, you'll also get extra points... Don't forget, repairing might cost you a few hundred points!"
3446="Score Limit"
3478="Repair penalty"
3432="Lead: "
3433="Your score: "
3479="points!"
3480="bonus: "
3481="points!"
3482="points!"
3483="points!"
3484="points!"
3485="points!"
3486="bonus: "
3487="points!"
3488="bonus: "
3489="points!"
3490="bonus: "
3491="points!"
3492="DESTRUCTION RESULTS"
